ダンロップのアスリート向けブランド「スリクソン」。前作に比べて、重量調整機能が加わり、硬派に仕上がったドライバーの実力を調査すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・しっかり…

●ロフト角：9度 ●シャフト：Diamana ブルー TM50 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Regio Fomula MB…

1本目に三田コーチが「ザ・曲がらないドライバー」として推したのは、ピン史上最大の慣性モーメントをうたう「G425 MAX ドライバー」だ。三田コーチは「絶対に出すでしょ。曲がらないし、上がってくれる…

g／バランスD3／振動数261cpm／センターフレックス値4.70 （※ヘッド：テーラーメイド R15 460 ドライバー） しっかり叩けて、捕まり過ぎない。この特性を考えると、操作性が高いヘッドと…

グラファイトのコンポジット構造。クラウンに比重の軽いカーボンを配することで余剰重量を生み出している。 ドライバーと同じく、3Wにもソール前方には可動式のウエイトが配され、2つのウエイト（各15g）をトウ…

』のような、精悍さとやさしさを持ったモデル。しかし見た目の格好よさとやさしさはどうしても反比例してしまう。ティアップして打つことを前提としたドライバーと違い、アイアンは傾斜地や様々なライから打つ機会が…

最適」 ―率直な印象は？ 「高慣性モーメントということで、対抗馬としては、ピン『G425 MAX ドライバー』ではないかと思います。従来の打音や美しい顔を期待するゴルファーにとっては、少し予想外かもしれ…

国内メーカー初となる調角式ドライバーを開発した本間ゴルフ。シャフトを抜き差しせずに、調整できるという画期的なクラブを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・スライスを軽減したい…

【ホッシー】 「パラダイム MAX FAST ドライバー」は、シリーズの中で最軽量モデル。クラブ総重量は約280g（フレックスS）となっています。前作のローグ STシリーズにも「MAX FAST」の…

使うようになる重いものを選ぶ。可変スリーブで簡単にリシャフトできるので、ドライバーのシャフトを10g重くすることを提案する。しなりを感じにくくなるため、フレックスは軟らかくしたい。「50gのS」から…

やすい。オートマチックにフェアウェイに飛ばすことよりも操作性を優先。ドロー、フェードを打ち分けて、ピンポイントにボールを運べるドライバーだ。 弾道も見た目通り低スピン系だ。フェースの中央で捕らえても…

の初代グローレ。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。ヘッドが軽めなので、46.5インチで組み上げた…

【ミーやん】今回試打するのは、リッキー・ファウラーやレクシー・トンプソンが使用しているコブラのドライバー。ヘッドはカーボンコンポジット。ソールには円形のウエイトポートが配置されていて、ヘッドの中を…

後方にウェイトが配置され、高慣性モーメント（MOI）は3タイプで最も大きく、寛容性が高い。試打した吉田コーチは「めちゃくちゃ良かった」と好印象で、ピン「G425 MAX ドライバー」にも似た感触だという…

ます。2020年発売の市販モデルで、低スピンと言えば、ピン『G425 LST ドライバー』と思っていたのですが、それを上回る低スピン性能＝【飛距離】の点数になりました(5点満点評価)」 ―どのような人…

モーメントのドライバーは、直進性が高く、脱スライスに効くことは間違いない。慣性モーメントが大きいと、重心角も大きくなりやすいのだ。ピン「G430 MAX 10K」もテーラーメイド「Qi10 MAX」も重心…

／センターフレックス値4.18 ※ヘッド：テーラーメイド M3 ドライバー 50g台のSとしては硬めのシャフトなので、しなり感を求める人は普段よりワンランク軟らかめを選んだ方がフィーリングが合わせやすく…

保ったまま、最後まで振り切れるフィーリングを味わうことができます」 ―軽量モデル「―MAX FAST」と比べると？ 「他社モデルで例えるなら、ピン 『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL…

返しやすい！ ヤバイくらいの直進性 第2位 G400 ドライバー（ピン） 「今年9月に発売したばかりですが、定価が6万円台と少し安めの設定なので現在新品でも5万円を切る価格で購入できます。前作より…

は45インチ）、バランスはどちらもD1だ。 クラブ重量はRが300.7gでSが300.8g。スペック的には、今どきのアベレージ向けドライバーの中では中間的な重量だ。ヘッドスペックは、フェース向きは…