ないので飛び過ぎるということもなく、番手別の飛距離の階段もイメージしやすい。彼女たちに人気があるモデルに共通するのは、軟鉄鍛造ボディでヘッドサイズは大きめ、ライ角とロフト角を調整できるキャビティが深め

。 【ヨシダくん】 素材も構造も大幅に変えるのは、タイトリストの本気度を感じますね。 【ミタさん】 今作では「T200」のボディ設計をベースに鍛造の中空ボディを採用し、打感の良さを追求しています。ソール

自社ブランド。高品質が有名で、個性豊かなアイアンを販売している。 ―方、三浦技研は軟鉄鍛造アイアンの雄として、世界的にも有名だ。プロ用だけ三浦技研にOEMでオーダーしているメーカーも少なくない。三浦

、実はフェースとボディが一体化された1ピースの軟鉄鍛造アイアンです。ツアープロの要望に応えるためにやわらかい打感に仕上げつつ、ある程度の寛容性を持ち合わせているのが特徴です。 【シオさん】 ヘッド自体が

いい」と絶賛。6つの審査項目中4つに5点満点をつけていた。 第9位：221CB アイアン（ブリヂストン） プロの要求に応える軟鉄鍛造キャビティとして、昨年発売のブリヂストン「221CB」が9位に。米

。しかし、「ゼクシオ」シリーズとヘッド性能も似ているのですか？ 【ミタさん】 「ゼクシオ 13」と比べてみると、ヘッドの構造は明らかに違います。「―エックス」は3ピース構造で鍛造フェースを採用している

飛び系に見えにくい。軟鉄鍛造ボディに弾きの良いニッケルクロムモリブデン鋼のフェースで高弾道を実現。5本セットで6万円前半だろう。 やっぱりスピン量も欲しいなぁという人へ 仲間に飛び系と悟られず

」はヘッドのボディ部分が軟鉄鍛造で、ライ角とロフト角の調整できる。 メーカーの資料によると、高強度のL字フェースを採用した薄肉設計で、フェース下部はさらに薄くすることで、インパクトでフェースがたわみを

。 GDO：バックフェースの内部がミラーになっていますね。 市古：この部分は研磨せずに、鍛造の工程だけでミラーに仕上げてあります。非常に難しい製造技術で難航したのですが、個人的にどうしてもやりたかったので

がまさに狙っていたところを高く評価していただきました」 アイアン部門では、ツアーステージの兄弟モデルの2つがメダルを獲得している。それも単一素材の軟鉄鍛造アイアンでゴールド賞を獲ったのは、ツアー

、とてもミスに強く、多少打点がブレたとしても安定した弾道と飛距離を生んでくれるモデルです。軟鉄鍛造の心地よい打球音と打感がグレードアップされたモデルで、安定して飛ばしたいという堤下さんには最適なクラブとなっ

グローレはフルチタン。鍛造フェースを採用することでフェースの弾き感にこだわって作られていた。対して2代目グローレはカーボンフェースを採用することで、左右の打点のブレに対してミスの許容範囲が広がっている

で芯を外してしまうことが多かった。左よりも右に外してしまうミスも、このことが大きく関わってきている模様。 そこで平井氏が高橋さんに選んだモデルが、マレットタイプの中でも、つかまりやすく軟鉄鍛造の削り

あの名器は進化した？ “キャロアイアン”の新モデル キャロウェイ「APEX アイアン」は前作2016年モデルが軟鉄鍛造の打感と飛距離性能を両立していると、米国市場で多くの支持を得た。その後継として

のは、とても嬉しいですね」 もうひとつの日本仕様のモデルが、グローレ フォージド アイアン。こちらは日本人ゴルファーの好みの徹底的に反映して開発されたクラブだ。 「軟鉄鍛造でトラディショナルな形状

バッグには姿を見せ始めており、最近ではサヒス・ティーガラが初めてこのクラブを使用した「フォーティネット選手権」を制している。 果たして、ハットンの新しい鍛造キャビティバックは、グリーンを外すミスを最小

ヘッドが脱着式になり、従来の鍛造ヘッドではなく鋳造ヘッドになっている。素材が変わっても従来からの打感の良さを引き継ぐことは、かなり大変な作業だったと平川氏は言う。“ヤマハのクラブは打感がいい”というの

ゴルファーの好みの徹底的に反映して開発されたクラブだ。 「軟鉄鍛造でトラディショナルな形状。それでいてやさしく打てるアイアンとして開発したモデルです。特にこだわったのがソールのタングステンです。従来のモデル