日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G425 LST(9度） シャフト：フジクラ スピーダー 661 TR X グリップ：ゴルフプライド MCC フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス

、信頼する14本でビッグタイトルをつかんだ。ホブランが今大会で使用したギアは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G425 LST(9度を8.4度に調整） シャフト：フジクラ

沸かせたテイラーの優勝セッティングは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(10度） シャフト：藤倉コンポジット アトモス ブルー 6 X フェアウェイウッド

「スリクソン ZX MkII」、「ZX5」、「ZX7」を混合で使用している。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイドステルス2 プラス（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット

キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド（3番15度）を投入。シャフトは藤倉コンポジット VENTUS BLACKで硬さもこれまでの8Xから8TXに変更し、長さも約1／4インチ（6

」からの米ツアー4勝をともにしている。4シーズン連続でタイトルを獲得したホブランのセッティングは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G425 LST(9度） シャフト：フジクラ

） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ プロトタイプ（重さ70グラム台、硬さX） フェアウェイウッド：コブラ AEROJET（エアロジェット）LS（3番14.5度）、コブラ KING（キング）LTDx LS

ギアは以下の通り。 ドライバー：ピン G425 LST（10.5度を9.75度に調整） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ70g台、硬さX） フェアウェイウッド：ピン G425

FORGED アイアンに変更。今週は2月下旬に届いていたHOT METALアイアンのソールを削ったものに新しいシャフトを挿して臨んでいる。よりソール幅を狭くし、あわせてウェッジもソール形状の違うものを

本＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック サブゼロ ドライバー(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソンZX

44位（約1189万円）につけるが「今年はずっとパッティングに悩んでいた。パターが本当にやばくて2mぐらいが全部入らなかった」。起爆剤として中学時代から愛用した2ボール型ではなく、センターシャフトでピン

％）だけど、なんの意味もなかった。今年は距離にこだわりたい」。 今季から「ゼクシオ テン ドライバー」（8.5度）を使用。シャフトは「フジクラ スピーダー エボリューション 4 661」（硬さSR）と昨季

若手の優勝ギアは以下の通り。 ドライバー：タイトリスト TSR3（9度） シャフト：FUJIKURA Atmos Black（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグ ST

ダイヤモンド（10.5度） シャフト：アルディラ ツアーグリーンATX 75（硬さTX） フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド T HL(3番16度) ユーティリティ

」。前週のジョン・ラーム（スペイン）に続く連勝となった。 今大会でカークが使用したギアは以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（9度） シャフト：藤倉コンポジット

シャフトが装着された練習用のクラブを振っていた序盤で打ち込みをストップ。ツアーに帯同している医師の診察を受け、コースから引き揚げた。 カリフォルニア州での「ザ・ジェネシス招待」以来2週ぶりの出場となった今週

キタヤマは、1、3、7番の3本のウッドを同社の最新作「ステルス2」シリーズで揃えている。今大会で使用したギアは以下の通り。 ドライバー：テーラーメイド ステルス2 プラス（10.5度） シャフト：グラフ

) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK(硬さ6X) フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド(3番15度)、テーラーメイド M6(5番16度) アイアン：コブラ

までに3勝を重ねてオーガスタ入りし、「夢だった」という悲願をかなえたラームの優勝セッティングは以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト

なかった。 それでも、この日からシャフトを代えたドライバーでのショットは安定感を見せた。「気持ちよく振れていたな」と自らも納得の表情。明るい材料の一つと言えそうだ。