、同社のラインアップで最も投影面積が大きい「XF」の2世代目のモデル。このためGEN2（ジェネレーション2）とネーミングされている。 ヘッド体積は460cc。投影面積が大きく、フェースも面長形状。前作

、今回試打するM-43（S相当）は54グラム。 ヘッド構造を進化させることで、さらにルール適合ギリギリまでの反発性能を追求し、かつ高反発エリアを広げた新「RS F ドライバー」。 兄弟モデルの「RS

ブランドだ。ドライバーに続いて登場したのが、今回試打する「GBB エピック スター アイアン」。 GBBエピックシリーズは、すべてのモデルにおいて飛びを強くアピールしているが、この「エピック スター

ブランドであるツアーBシリーズの最新作となるのが「ツアーB JGR ドライバー」。JGRはツアーBシリーズの中では、飛距離性能とやさしさを強くアピールしているモデルだ。 ヘッド体積はルール最大級の

レングス』は、デシャンボーのアイアンを製品化したモデルだ。本当にすべての番手を同じ感じで打てるのか？実際打ってみるとどうなるのか？マーク金井がこの革新的なアイアンを試打して、われわれの疑問に答えるべく

人 ・46インチ以上の長尺を使いたい人 三菱レイヨンのメインブランドとして、ディアマナ、FUBUKIと名を並べるのがバサラシリーズ。このシリーズは軽量シャフトの主力モデルで、『BASSARA GG

減らして飛ばしたい人 ・左右のバラツキを軽減したい人 ・クラブに調整機能を求めるゴルファー ブリヂストンの主力ブランドであるJシリーズ。その新モデルとして登場したのが、今回試打するJ815 ドライバー

・シャフトにこだわるゴルファー 長尺ドライバーとして多くのユーザーから支持されているフォーティーンの『GelongD』。その最新モデルとなるのが、今回試打する『フォーティーン GelongD CT-315

以上にフェースがシャローに見える。アスリート向けモデルだが、ハードな印象を弱めようとする意図が強く感じられる。ソールのデザインはモデルチェンジによってデコラティブ、メカニカルな感じが増した。 前作以上

、シャフトもハードな印象はない。シャフトは軽くて、軟らかめのセッティングになっている。長さはメーカー値で46インチ。やや長尺仕様だ。 メーカー資料によると、従来モデル比でボール初速が0.7m／sアップ

ブランドとして登場したのが今回試打するAMP。同社契約のリッキー・ファウラー使用モデルということもあって、ヘッドのソール部分、そしてグリップは派手なオレンジ色。 明るいシルバー色のヘッドは体積460CC

心地よい打感と飛距離で、アベレージ層に人気のあるミズノの「JPXシリーズ」。最新作となる「JPX 800」は、46.5インチの長尺ながら振りやすさを追求したモデルの性能を解明すべく、クラブライターの

ゴルフ総合メーカーの老舗「本間ゴルフ」。今回、メイドインジャパンの実力を調査すべく、2011年発売された3機種のBERESシリーズの中からアスリート向けモデルの「C-01」をピックアップし、クラブ

した「プロギア SUPER egg ドライバー」（以下金egg）だ。 ヘッド体積は460㏄。兄弟モデルの赤eggと同じく、クラウンのフェース側には「パワーフランジ」と呼ばれる大きな段差がついていて凹ん

。 スイングの変化で最新ドライバーに適応 今年に入り、クラブは「XR 16」と顔が似ている「エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー」のプロ仕様モデルである「トリプルダイヤモンド」に変わりました。洋ナシ

プロ「現在の大原さんのスイングで、ハンドファーストなインパクトを作りやすくするために手元側がしなるタイプのシャフトを選択しました。同じ手元側がしなるシャフトでも、モデルによってはタイミングが合わない

に過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上がっているとメーカー側はコメントしている。 長尺をアピールしているシャフトではないので、今回は45.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法

性能の秘密を解析する。 ・手元側がしなるシャフトが好きな人 ・スイングテンポがゆっくりの人 ・高い弾道で狙いたい人 USTマミヤの主力ブランドとなるATTASシリーズ。アッタスは新しいモデルが出るごと

ウッドは「STD」「SFT」「LST」の3機種がラインアップされており、今回試打するのはスタンダードなモデルとして位置付けされている「G410 STD」の3Wだ。 ヘッド体積は171ccと3Wとしてはやや

欧米ツアーで人気が高い三菱ケミカルのTENSEIシリーズは、「数多くの素材が高性能シャフトとして転生する」ということからネーミングされている。 シャフトのベース色はガンメタリック。手元側には、モデル