2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

距離を稼げるドライバーであることは間違いない。 フェースが+1度でライは60.75度とアップライト。つかまりを意識したスペックだが、実際に打ってみると見た目ほどつかまるドライバーではない。重心距離…
2013/05/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバー

、カートリッジ(シャフト)を回転させることで、フェースライが8種類調整できようになった。i-EZONEは超・深重心でキャリーで飛距離アップを狙っている。メーカーの意図通り非力なゴルファーでも…
2012/05/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー

出づらい人には飛距離アップが狙えるだろう。 ノーマルポジションだとフェースが-2.5度でリアルロフトが9.5度(表示9.5度。ライ角度は56度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェースが…
2016/04/19マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-55 アイアン

.3g。バランスはD1。硬さの目安となる振動数は333cpm(アナライズ計測)。NS950が装着されているクラブとしては、重量も硬さも平均的なスペックだ。ライは7番で61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造な…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル)

。フェースは+1度とフックフェース。ライは59.75度と平均的だが、重心は26.5度と大きめだ。体積は460CCだが、前作同様、捕まりを意識した設計がちゃんとなされている。シャフトについては、標準装着…
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン TC606 フォージドアイアン

ライは61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフトライはゴルフショップなどでも自在に調整できる。 このTC606 フォージドアイアンはストロングロフトとシャフトを少し長くすることで、飛距離…
2016/12/13マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ フォージド アイアン

。 軟鉄鍛造なので、ライはゴルファーに合わせて調整可能。今回は7番で66度に調整して試打を実施。ちなみに、7番の標準ライは62度となっている。 今回の試打では軽量スチール「N.S.PRO 930…
2016/09/13マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-66 アイアン

シャフトはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105。ダイナミックゴールドのS200の総重量は442.3gでバランスはD2。 ライは…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

向き、ライを調整できる。 GBB エピック ドライバーの最大特徴となるのがヘッド内部の構造。ヘッドの内部のフェース側に2本の柱が埋め込まれたことによりクラウンとソールを固くつないでいる。この柱が…
2017/03/07マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー

変えることでフェース向き、ライ、ロフトが調整できる。スタンダードポジションでは、フェースはやや左を向く。いわゆるフックフェースになっている。 長さはメーカー値、実測値とも47インチ(60度法計測)だ…
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

、なおかつ低重心化を実現している。 フェースの厚みは約59ミリ。アスリートモデルらしい、ディープフェース。ライも54.5度と、今どきのドライバーの中ではかなりフラットだ。 M1 ドライバーはソールの弾道調整…
2011/06/24新製品レポート

「MPの遺伝子を継いだ軟鉄鍛造」ミズノ JPX 800フォージドアイアン

打感にこだわる人で、アイアンでも飛ばしたい人にはぴったり!MPという名前に引いちゃう人にもいいですねー(笑)。 【タッキー】フォージドなら、ロフトとライの調整もできるしね。 【ミーやん】はい、それも魅力! メトログリーン東陽町
2017/11/18金谷多一郎のクラブ一刀両断

「つかまるのに構えやすい」ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

、全面に「パワーミーリング」と呼ばれる細い溝が刻んであり、余分なスピンを抑えてくれます。 前作は、クラウンのトウ側が盛り上がっていて、構えたとき、実際のライ以上にアップライト感があったのですが、今作で