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2010/05/24新製品レポート

「球がつかまる異形ヘッド」キャロウェイ FT-iZ ドライバー

ないですか？ 【タッキー】ライ角もかなりアップライト（カタログ値は60度）で、つかまりの良さは抜群だね。意外だったのは、弾道の高さ。ロフト10度なんだけど、それほど高く上がらずに強めの球が出る。きっと
2010/05/21新製品レポート

「ピンの軟鉄鍛造モデル」PING アンサーアイアン

を言うなら、フェード系の球が打ちやすいことかな。ライ角の影響があるかもしれないけど、ドロー系の球はイメージしづらかった。 【ミーやん】やっぱり！僕も普通に打つとフェード系になりました。グースがあるから
2010/07/19新製品レポート

「ダフっても大丈夫」プロギア R55 ウェッジ

て、ソール幅もかなり広い。見るからにやさしそうですね。 【タッキー】このウェッジにも専用の太いグリップが装着されているね。手にすると、ずっしりとした重みが感じられる。それに、ライ角がかなりアップライト
2010/11/29新製品レポート

「新搭載のカチャカチャも魅力」タイトリスト 910D2 ドライバー

（シュアフィット・ツアー）」システムというらしいですよ。スリーブが2段になっていてライ角やロフトを16通りに調整できます。実際そんなに使わないかも知れませんが、カチャカチャできるのは楽しいですよね。おっと、それ
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

＋1.5度。フックフェースの影響もあり、リアルロフト角はかなり大きめだ。ライ角は61.5度とアップライトで、重心角は23度。スペック的にはつかまり重視で、フッカーよりもスライサーを意識した設計になって…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

できるだけでなく、さらなる飛距離アップが狙えるドライバーだ。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が10.25度。フェース角は＋1度。ライ角は61度で重心角は27.5度…
2020/05/04新製品レポート

引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー

ドライバー」はフェースアングルがオープン、ライ角もフラットな設定。「ST200X ドライバー」よりも明らかに球のつかまりが抑えられたドライバーです。叩きにいったときの引っかけのミスを消したい人向けだと思います…
2022/03/14新製品レポート

高弾道が打てるブレードタイプの飛び系 ピン i525 アイアン

にくかったです。僕の「i500」はカスタムオーダーしたもので、シャフトは重めでやわらかめ、ライ角もアップライト。今使っているアイアンの満足度が高すぎて…。なので、エースアイアンと同じようなスペックで…
2011/02/15マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR Pro ドライバー

部分が適度にしなる。前作同様、シャフトの刺し向きを変えることで、32通りというきめの細かさでフェースアングル、ロフト、ライ角を調整できるのもVRならでは。顔付きがガラッと変わったナイキのフラッグ…
2020/04/13新製品レポート

高級感があるユニークな新構造モデル テーラーメイド トラス パター

も違和感は否めません。ただし、パターはゴルファーの主観や好みが大きく反映されるクラブ。このパターがハマる人もいると思いますよ。 ■試打したクラブのスペック テーラーメイド トラス TB1 トラスヒール パター トラス TM2 トラスセンター パター ●ロフト角：3度●ライ角：70度
2022/09/03クラブ試打 三者三様

PLD ミルド パターを大本研太郎が試打「厳選4機種に納得」

】 【転がり】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.5 ・全機種 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社