伝わる。ボールが潰れる度合いはそれほど大きくないが、打感はソフトに仕上がっている。 ソール形状は少し幅広で、バウンス角は控えめ。ダフリのミスに対する強さより、抜けの良さを意識した設計コンセプトと言える

のハイブリッドクロスが、これまでにない新たなスイングフィールをもたらす」とのこと。 手元側に比重の重い素材を用いることで、カウンターウエイトを狙っていると考えると、重めのヘッド、長尺での使用を意識して

真っ直ぐ飛ばすことよりも、捕まりの良さ、操作性の高さを強く意識していることが窺える。フェースをシャットに使うゴルファーよりも、スイング中にフェースの開閉させるゴルファーの方が扱いやすいドライバーである

反発の高さが手に伝わる。弾道は中弾道。ストレートボールを意識してスイングすると、軽いドロー弾道。スライサーがドローを打てるタイプではないが、X2 HOTに比べるとヘッドが少し返りやすく、ドロー弾道が打ち

を求め、ドローを打ちたい人 ・中・高弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・弾道調整機能付きを求める人 タイトリストの中でも日本人ゴルファーを強く意識したブランドなのが、今回試打するVG3ドライバー（2016年

試打するグローレという名前では4作目になるが、試打するグローレFはモデルチェンジではなく兄弟モデルとして登場。グローレFはプレミアムゴルファー向けと謳っているモデルで、シニアのアスリートゴルファーを意識

スピーディーにしなり戻る。スピーダーらしい先中調子で、つかまりを意識して設計されている。 前作よりも直進性が高く、スピンを減らして飛距離アップにフォーカスして設計されていることが明確に手に伝わるドライバーだ

、ダウンスイングで腕の軌道が実に安定するのだ。 印象に残った点が、方向性の良さ。つかまりがある程度良いのに、左へのミスが出づらい。意識的にインサイドからあおり気味に打ってもやはり左へのミスは出づらく

.5となっている。 アイアンでしっかりウォームアップして、D3に持ち替えて打ってみると・・・スパーンと軟らかい打感。ストレートボールを意識してスイングすると、明らかなフェード弾道。リアルロフト通り

入り、これによりシンプルながらも立体感を上手く演出している。 シャフトはアスリートゴルファーを意識しているモデルだけあって、純正シャフトでもしっかり感がある。フレックスS時のメーカー発表値は、重量が

スライサーを意識したドライバーであるが、今回のS-03は見た目通り、ヘッドの挙動はニュートラル。スライサーにドローを打たせることよりも、フッカーにも扱いやすいドライバーだ。ヘッドスピードが落ちてきた熟年

bird ドライバー（2013年）に比べると明らかにつかまりを強く意識した設計になっている。 シャフトに装着した純正のオリジナルカーボンシャフトM-43（硬さS相当）は、中間から先端側のしなりが大きい

持ち替えて打ってみると、「スパン」とやや乾いた音でボールが力強く飛び出した。 ストレートボールを意識してスイングすると、イメージ通りのストレート弾道。スライサーがドローを打てるほどではないが、兄弟モデルの

「518」は中間に位置するモデル。ヘッドはハーフキャビティ構造でやや小ぶり。マッスルバックのヘッドよりも少し大きめであるが、ストレートネックで顔つきはシャープ。見た目のやさしさよりも、操作性を強く意識した

WAYセットアップレインウェア」 着脱可能のフードには大胆にブランドロゴをあしらっている。フードだけでなく、胸ポケット、リフレクター使いなど、ゴルフ以外のシーンでの着用を意識したデザインが特徴だ

でシャープな作りになっている。ヘッドはハーフキャビティ構造、ストレートネックで顔つきはシャープ。見た目のやさしさよりも、操作性の高さを意識した形状に仕上がっている。 ヘッドは軟鉄鍛造でシンプルに見える

て272g（純正Rシャフト）。同じ長さで10g軽くなっている。 今回で15年目を迎えるゼクシオ。前作同様、団塊の世代ゴルファーを強く意識しているように仕上がっている。前作とどこがどう変わったのか

。ストレートボールを意識してスイングするとストレート弾道。ヘッドが小ぶりで重心距離も長くないのだろう。フェースの動きをコントロールしやすくイメージ通りの球が打ちやすい。 そしてMPらしさを感じるのが打感

金属音でボールが飛び出した。フェースの弾き感が強く、かつボールの飛び出しも力強い。 ストレートボールを意識してスイングすると、やや強めのドロー弾道。前作に比べるとつかまりがやや軽減されているものの

。インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きめ。シャフトにもつかまりの良さを意識した設計がなされている。 前作のJGRと同様、アスリートモデルとは思えないほどつかまりが良く、ミスに対する許容範囲が広い。加え