2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のR(TM1-114 三菱レイヨン製)。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると・・・フェースが少し開いて見える。弾道…
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー

.5度。いずれもドライバーとしてはやや小さめ。恐らく、見た目よりも重心深度が浅いのかも知れない。 純正シャフト(三菱レイヨンと共同開発)は日本仕様を意識しているのか、かなり軟らかい設定。純正Sの振動数…
2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

いる。見た目通りにやさしさを感じるドライバーなのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度のS。シャフトは三菱レイヨンの最新モデル、ディアマナ Rの60S。リアルロフト角は10.5…
2014/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR S ドライバー

(TM1-414 三菱レイヨン製)。アドレスしてみると、ハイロフトの影響でフェース面がしっかり見える。フェースの向きはややオープンだ。高弾道をイメージしやすく、どちらかというとスライサーよりもフッカーに…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

、どんなゴルファーと相性がいいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正のS(三菱レイヨン製)。ノーマルスペックの状態だとリアルロフト角が9.5度でフェース角は+3…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー

大小させるとそれに連動してフェース角も変わってくる。個体差もあるだろうが、ロフト角を変えればフェース角が変わり、フェース角を変えればリアルロフト角に影響が少し出るようだ。 試打した三菱レイヨンの純正…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_Sコバート ドライバー

マルポジジョンでどんな球筋が出やすいのか、どんなゴルファーに向いているのかじっくりテストしてみたいと思う。 コバートはロフト調整付きなのでヘッドは一種類のみ。シャフトは純正にラインアップされている三菱レイヨン
2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ!

飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由

■ビフォー[三菱ケミカル クロカゲ XM70 フレックスX]:左右どちらにも大きく曲がってしまう。特に左への大きなミスが目立つ。 ■アフター[フジクラ オニキス スピーダー D6 フレックスS…
2017/11/19新製品レポート

糸を引くような球でライン出し タイトリスト 818 H2

) ■マイクラブ情報 ミーやん:キャロウェイ RAZR X TOUR ユーティリティ(ロフト角:21度、シャフト:日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス:S) ツルさん:ピン G30 ハイブリッド(ロフト角:22度、シャフト:三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス:X)
2017/11/15新製品レポート

しっかり打ち抜けるウッド型UT タイトリスト 818 H1

:キャロウェイ RAZR X TOUR ユーティリティ(ロフト角:21度、シャフト:日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス:S) ツルさん:ピン G30 ハイブリッド(ロフト角:22度、シャフト:三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス:X)