2013/09/06中古ギア情報

誰も教えてくれなかったUTの選び方

ボールの進化が原因なのだ。ドライバーの飛距離をアップさせるために、速いヘッドスピードではスピン量が少なくなるボールが増えている。その結果、ロングアイアンではボールが上がりにくくなってしまったのだ…
2007/12/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー(2008年モデル)

のに対して5代目は45.75インチ。「長さ」でヘッドスピードを上げ、「飛距離アップ」を狙っている。ちなみに、2000年に登場した初代ゼクシオは46インチ。初代と比べれば、5代目は極端に長くなったわけで…
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 レスキュー

やすい。地面から打つ際、ややトップ気味に当たっても距離のロスが少なそうだ。 ヘッドスピードを41m/sぐらいに上げて弾道計測すると、打ち出し角は15度前後で、スピン量は4200~4800回転。同じ…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー

。(※60度法計測値)。長尺仕様なことと軽量グリップが採用されているので、バランスが少し大きめに出ている。 シャフトの硬さに合わせ、ヘッドスピードを遅めにして打ってみると、「スパ-ン」と乾いた上質な金属…
2007/11/20金谷多一郎のクラブ一刀両断

ナイキ サスクワッチ SUMOユーティリティ

「スクエア」とは違い、こちらのヘッドは非常にコンパクトです。振っていてインパクトのヘッドスピードも感じますし、球筋の自在性もこの形からイメージできるやさしいユーティリティです。
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

がしなる。トルクもやや多めの設定。純正シャフトに限って言えば、ヘッドスピードが速い人よりも、遅めの人に扱いやすい仕上がりだ。ハードヒッターよりもアベレージゴルファーを意識した感じであるが・・・実際は…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル)

スピード40m/sぐらいで打ったにもかかわらず「カキーン」と派手は金属音。ルール適合モデルの中ではかなり音が出るタイプで、球離れも早め。そして、印象に残ったのが球の捕まり。ヘッド、シャフトとも捕まりを意識…
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル)

金井がシニア層のヘッドスピードに合わせて試打し、検証を行う。 ・クラブにこだわる熟年ゴルファー ・長尺効果で飛距離アップを狙いたい人 ・捕まった球を打ちたいゴルファー ブリヂストンのプレミアムブランド…