2013/09/24マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー

フォルムに隠されたこだわりのポテンシャルを、クラブアナリストのマーク金井深く分析する。 ・低スピン弾道で飛ばしたい中上級者 ・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー ・やや小ぶりなヘッドを好むゴルファー…
2019/02/23クラブ試打 三者三様

TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打

た。 「ちょっとスピン少ない感じ…」と感想を述べたのは、ドライバーのHS30台の西川。「ロフト角(試打クラブは10.5度)をもう少し大きいものにして、打ち出し角を上げたいなと思いました」とのこと…
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2013年モデル)

深さもさることながらリアルロフト多いので、3Wで打ったかのような高弾道オートマチックに打てる。スピンもそれなりに入るから、ランで飛距離を稼ぐことよりも、とにかくキャリー出るタイプだ。 ヘッド…
2018/12/22クラブ試打 三者三様

M グローレ アイアン/ヘッドスピード別試打

、かなり低重心の設計になっていると思います」 ―スピン量は多め? 「はい。かなりスピン量は多いと思います。これだけ上がるということは、打ち出し角だけの問題ではなく、スピンをかけやすい構造になっている気
2013/06/20○○の実験隊

最新フェアウェイウッドの飛距離を測定!

。 【和田】それは多いにあると思います。「ロケットボールズ ステージ2」は低スピンの強い球で飛ばせるモデルです、上條さんの言うとおり、ヘッドスピード足りていないと球上がりきらず、その結果として飛ば…
2018/11/24クラブ試打 三者三様

M グローレ ドライバー/ヘッドスピード別試打

? 「ヘッドの大きさちょうど良いところです。やさしいモデルのクラブに多いシャローバック(後方低くできている)ではなく、適度に操作しやすい大きさで、とても好印象に感じられました」 ―打感は? 「『M…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

。重心距離短いからだろう。ヘッド返りやすくて捕まった球打ちやすい。アウトサイド・イン軌道でカット気味に打っても、スライススピンは少なめだ。フッカーには「左に曲がる怖さ」ある、スライサーには右…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

ものだ。ただし、スライサーをかなり意識しているようでフックフェースは強め。加えて、シャローフェースでリアルロフト多い。パワーヒッターよりも非力なゴルファーの方構えやすく仕上がっている。 シャフトは…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャードライバー(2009年モデル)

ている。加えてフェースも巨大。フェースの厚みは約58ミリとディープで、そしてフェース形状は面長だ。視覚的にも構造的にもスイートエリアを広げようとする意図窺える。 そして、リアルロフト多いからだろ…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

。いい感じで捕らえると打ち出し角は13~15度で、スピン量は2600~2900回転。9.5度にしては弾道高いのは、リアルロフト多い影響しているのだろう。高弾道でキャリー出やすいドライバーだ…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

バーナーTPはかなりハード。リアルロフトはそう多くなく、フェースの向きはオープン。シャフトはかなり硬めの設定となっている。 デザインガラッと変わった「バーナー 2009年モデル」。形状的には低スピンで飛…
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ!

誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは?

つつ、つかまりを追加したシャフト。 4 USTマミヤ アッタス 4U 5SR 手元側ややしっかりした両しなりシャフト。捻じれ小さく、しなるポイント多い両しなりシャフトでも安定感高い。 しなり量…
2019/09/28クラブ試打 三者三様

タイトリスト TS1 ドライバー/ヘッドスピード別試打

『TS1』より明らかに少ないと思います。ただ、『TS1』もスピン多いという訳ではない。ここ最近のドライバーの傾向として、『アベレージ向け or アスリート向け』といったカテゴリー分けしにくくなり…
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ!

「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない!

Speeder EVOLUTION):サイドスピン減り、ドロー系の弾道増えた “ヘッドスピードの速いスライサー”求めるシャフトは!? 平均48m/sと、かなりヘッドスピード速い河西さん…
2009/09/23サイエンスフィット

今回の成果「つかまったインパクトで飛距離がアップ!」

進入角のブレも少ない。そして、スイング軌道は先ほど言ったとおり、Vゾーンのド真ん中。スイングはとてもナチュラルなのに、おかしいですねぇ。バックスピン量4000台と多いんです。普通、女子プロだと平均…