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2011/11/08マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450E ドライバー

スピードが36～39m／sのゴルファーを対象したスペシャルモデル。ヘッドスピード40m／s以上のゴルファーにはタイプ450を推奨している。 フェースの厚みは約55ミリ。シャローフェースだがエッジ寸…
2012/07/17マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプS 黒（2012年モデル）

形状。ハイバックではないが塊感が強く、フェースも大きく見えない。ミスに対するやさしさよりも、重心距離を短くして操作性を高めたい意図がはっきり感じ取れる。 フェースの厚みは約55ミリ。前作よりも0.5…
2017/05/30マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 レスキュー

ラインアップされているが、今回はユーティリティの『M2 レスキュー』を試打する。 ヘッド体積は106㏄と、ユーティリティクラブとしては平均的な大きさであるが、クラウンのフェース側が白く塗られているので…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー

「何だこりゃ～」と驚かされた。投影面積がとにかくデカイ。丸型ではあるが、ヘッドの後方が膨らんだ独特の扁平形状。加えて、「これってドライバーなの？」と突っ込みを入れたくなるほどフェースが薄い。カタログ値は…
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB X-CBP

するのはポケットキャビティ構造の「X-CBP」アイアン。 ヘッド素材は兄弟モデル「X-CB」と同じ軟鉄鍛造。ただし「X-CBP」は2ピース構造になっており、ボディは軟鉄鍛造、フェースは弾き感が強い…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS 2017 ドライバー

意図がうかがえる。 フェースは丸みが強く、反発エリアが広がり、かつ重心距離が長くならない形状だ。ユニークなのがクラウン上部のデザインで、前作同様、クラウンとフェースがつながる部分が大きく傾斜したW…
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 ドライバー

トルクレンチで簡単に着脱可能になったヘッドとシャフトを持つ「テーラーメイド R9 ドライバー」。これを利用しシャフトを挿す方向を変えることで、ロフト角、フェース角、ライ角が自分の好みで変えられるよう…
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー（2008年モデル）

高級感が増し、高価格ドライバーであることをさりげなく主張。ヘッド形状は三角形。フェースを大きく見せること、そして奥行きが深くなっていることを強くアピールしている。ヘッド体積も30CCアップし、ルール…
2017/11/28マーク金井の試打インプレッション

爽快な打感でミスに強い 「フォーティーン TP766アイアン」

鍛造、対して「TP766」は軟鉄鋳造一体成型となっている。 バックフェースはオーソドックスなキャビティ構造で、番手によって凹んだ部分の形状が異なる。＃4～8まではボックス構造で、＃9以降はアンダーカット…