います。特に肩周りがきつくならないよう、縫い目を少し後ろにずらすなどの、細かい調整をしています。彼の全ての意見を取り入れてつくったのが“タイガー・ウッズコレクション”で、まるで体の一部のようだと

タイプではなく、9.5度表示でリアルロフトが10.5度。フェース角は0度。完全スクエアフェースだ。 アイアンで肩慣らしした後、1球目からフルスイングしてみると、フェースに食い付くような打感を味わった直後

ウリで、要望を120％くみ取って作られたとのこと。とにかく「マスターズ」制覇の特需が大きく、春から夏にかけてアクセス数が倍増。ゴルフ場では、ウェアからクラブまで全て松山仕様でそろえたオジサンが、肩で風を

持ち合わせているので、国内女子ツアーで活躍できる現状もうなずけます。ミズノは20～30年前から名器と呼ばれるドライバーを生んできましたが、それらと肩を並べるほどの打感と打音の良さを感じます

ピンタイプ並み…？ 「はい。ロースピンタイプと呼ばれる、コブラの『キング LTDx LS ドライバー』やテーラーメイドの『ステルス プラス ドライバー』といったモデル群と肩を並べるほどの強さを持ち合わせています

おり、そこが薬指や小指の腹にマッチする印象です。完全に丸型の口径だと、全面を腹で覆うように握ってしまいがちで、肩に力が入り、わきが開いてひじが前に出やすくなります。今作は薬指や小指がハマるので、フェース

ていないと思います。とにかく飛距離を伸ばしたい人、スピン量が入りすぎてボールが吹け上がってしまう人には最適でしょう」（住吉：HS40m/s台後半） B-Limited B1LS ドライバー「海外勢と肩

クラブで中和している 関プロ「中澤さんの使用されているクラブはシャフト、ヘッド共にとてもボールがつかまる仕様のドライバーを使用しています。スイング自体は、ダウンスイングで肩が開き、アウトサイドインの軌道を

的だ。ラブ重量は308.8gでバランスはD2。長さは実測で44.5インチ。やや短めの設定でバランスが少し重いことを考えると、ヘッド重量は重め。200gを少し超えていそうだ。 アイアンで肩慣らし後

.7gでバランスはD2。今どきのドライバーの中では重めの部類に属する。 アイアンでじっくり肩慣らししてから打ってみると・・・やや控えめな金属音とともに、低めのライナー系の弾道。ストレートボールを意識し

先端側がしなる。長さは45.25インチ（ヒールエンド法計測）。リアルロフトは10.25度。フェース角が＋0.5度と、ややフックフェース。 アイアンで肩慣らしして打ってみると・・・何とも言えない初めて

314.7gでバランスはD。長さはメーカー値、実測値とも44.75インチ（ヒールエンド計測） アイアンで肩慣らした後、Tour VSで打ってみると・・・「スパーン」と球離れが遅めのインパクト音とともに

が2段になっている。この超ハイバック形状により、視覚効果でアドレス時に両肩をレベルに保ちやすくなっているそうだ。 フェースの厚みは約52.5ミリ。ヘッドの後ろ側が高いが、セミシャローフェースの影響だろ

。 アイアンでじっくり肩慣らししてから打ってみると・・・パシューンと控えめな金属音とともに、低めのストレート弾道。オープンフェースだが捕まりは悪くない。見た目よりも重心が深めなのだろう。ダウンから

肩慣らししてから打ってみると・・・シュパーンと爽快な金属音とともに、やや高めのストレート弾道。見た目通り、MPシリーズの中では重心距離は長めなのだろう。ダウンからインパクトにかけてヘッドがゆったりと

ユニークで、後方にかけて盛り上がっており、視覚効果でアドレス時に右肩が下がりづらく、両肩をレベルに保ちやすくなっているそうだ。 フェースの厚みは約53ミリ。ヘッドの後ろ側が高いが、セミシャローフェースだ