】 新モデルは前作から何が変わっているんですか？ 【ミタさん】 「RS MAX」「RS 」のときに説明した、フェースや4つ穴クロス（X）カートリッジの構造など、Xシリーズの進化は共通です。それ以外では…

設計が特徴の「オノフ ドライバー KURO」。前作の2021年発売モデルに続き、最長飛距離を生むための重ヘッドを、ソール3カ所とグリップエンドに同じウエートを付け替えられる「クロス…

強弾道にやさしさをプラスしたプロギア新「RS」シリーズ。これまで以上のギリギリな初速性能を追求した上に、新たに開発した「X（クロス）カートリッジ」によって弾道調整幅を4方向に拡大し、より多様な弾道調整…

コンベンショナル、クロスハンド、アンカリング、クローグリップ、サイドサドル。PGAツアーで見られてきたパッティングのスタイルは枚挙にいとまがない。プロはパッティングの向上には労を惜しまない。 新た…

】 性能的にはどういったところが進化したのですか？ 【ミタさん】 そもそも三菱ケミカルは、世界のシャフトメーカーで唯一、原材料の開発からシャフトの成型までを一貫生産できるメーカー。ですから、原材料…

特徴の「オノフ ドライバー KURO」。前作の2021年発売モデルに続き、最長飛距離を生むための重ヘッドを、ソール3カ所とグリップエンドに同じウエートを付け替えられる「クロス…

ます」 ―気になる点は？ 「アライメントとシャフトのすわり方が、他社に比べて、ややアップライトに見えます。私のように、前傾角度が深く、手の位置が低めのプレーヤーには、どうしてもトウ側がせり上がって見え…

スイングだと思います。 トップではシャフトがクロスしているため、クラブが遅れてくるのですが、上体を起こして、リリースを助けることで、フェースをターンさせています。腕のさばき、クラブのさばきがうまい、手先

バランス設計が特徴の「オノフ ドライバー KURO」。前作2021年発売モデルに続き、最長飛距離を生むための重ヘッドを、ソール3カ所とグリップエンドに同じウエートを付け替えられる「クロス…

向けたテクノロジーにも注目が集まるグローブライド「オノフ ドライバー AKA」。フェース面の全てを芯とする“全芯ヘッド”と、「オノフ ドライバー KURO」で初採用されたクロスバランス・テクノロジーを…

年前、ヤマハ「インプレスRMX UD+2」(2014年)の大ヒットにより確立された。「飛距離は5番並み、弾道の高さは7番並み」という実力が評価され、現在でも人気があり、カーボンシャフトモデル6本…

た逆輸入シリーズ「TENSEI(日本語の“転生”が名称の由来)」から派生したモデルで、織物状の素材「1Kクロス」を手元側に配置したシャフト。国内発売としては3モデル目で、21年発売「―Orange…

個ほど左寄りです。そのボール位置に対して、フェースがシャフト軸線から後方に下がっていない、いわゆるオフセットが少ないモデルの方がまっすぐ構えやすい。具体的なモデルでいえば、センターシャフトのような…