いやー、ハードなクラブだね。もうまさしく男性用モデルの「R」を思わせるスペックじゃない？わたしには、先週のタカコが感じたような“振り向いてもらえないレベル”じゃなくて、“完全に相手にしてもらえない

マッチプレー選手権」で、片山晋呉が優勝を飾った。この3人の手に握られていたのが「グローブライド オノフ ドライバー KURO」の2017年モデルだ。2週間で、同じドライバーを使う選手が3人も優勝した

ウェッジは、アマチュアゴルファーにお勧めのクラブだ。 「フォーティーン RM-22ウェッジ」はまだ新しいモデルなので、中古市場では数は少なめかもしれないが、使い勝手の良さをぜひ実感してみてほしい。

、ちょうど中間にあたるモデル。ヘッドは大きすぎず小さすぎず、プロにも使用者が多い。今年3月の発売から半年ほど経過して、中古ショップでも少しずつ見かけるようになってきた。 ピンゴルフのアイアンを購入する際、気を

マレットパターの先駆けモデルとなったのだ。 発売から16年が経過し、初代の「ホワイトホット2ボールパター」は、中古ショップでもなかなか見かけなくなった。特に程度の良いものを見つけるのは、かなり困難だ。しかし

としてラインナップされているので、あと半年もすれば値段もこなれてきて、トーマスと同じ組み合わせの917 D3 ドライバーを見つけることができるかもしれない。 アイアンはタイトリストの現行モデルの

好印象ですね。 【ミーやん】心地よい打感に作りこまれていますよね。ボールがよく上がるし、とにかくまっすぐに飛ばしやすいアイアンです。こういった大型ヘッドのアイアンは球が右に出がちなのですが、このモデル

、超が付くほどの長尺軽量設計になっています。 【ツルさん】装着されているシャフトの重量は、なんと30グラム台。どんな振り心地なのか、どんなヘッド性能なのかを確かめてみましょう。 【ミーやん】従来モデル

【ミーやん】前回は同シリーズの『F65 フェアウェイウッド』を試打しましたが、今回はユーティリティです。こちらのモデルにも「アークサポートチャネル」という溝がクラウンに搭載されています。 【ツルさん

ゆがみもないように、職人さんによって磨きが掛けられています。高級ブランドだけあって、マジェスティはクラブの仕上げだけでなく、歴代モデルが性能にも優れているんですよね。この新作も試打するのが楽しみです

、グラファイトデザイン社のツアーAD DIが入っているカスタムモデルはないが、純正シャフトなら2万円～2万5千円ぐらい、カスタムシャフトでもかなりお求めやすい価格で手に入る。 ドライバーが捕まらない

もたらすように設計され、国内でも宮里優作や近藤共弘が発表と同時に使用。高い飛距離性能が評価され、販売セールスも好調だとか。同社のドライバーとしては珍しく、重心距離が長い。スネデカーの決断も、前モデルと比べて

できるウエイトが2つあり、重心位置も細かく設定できる。カチャカチャ好きにはたまらない多機能が装備。もうすぐ新モデルの発表が控えているテーラーメイドだが、『R15 460 ドライバー』も発売からかなり経っ

シリーズにもフェースインサートとボディにレジンは使われています。 【ツルさん】このパターは、ヘッドの赤い部分がレジン素材になっているようです。メソッド コンバージのシリーズにはいろんなモデルがありますが

？ スイングが安定するまでのあいだ、ウッドに逃げる女子も多いと聞くから、アイアンを嫌いにならずに済むモデル、苦手意識を取るってこともすごく大事だからね。 なるほど～。私は今もだけど･･･逆にウッドの苦手意識の方

バリエーションモデルが用意されないワンヘッド方式。ネックの調整機能でロフトを8.5～12.5度まで調整できる仕組みです。それに加えて、ソールには3ヵ所のウエイトポートを装備。ウエイトの位置で球のつかまりと

スプーンを見ると、低重心設計である点では共通しており、彼の好みがうかがい知れる。ちなみに、スプーンの装着シャフトはグラファイトデザイン ツアーAD DI 9（ツアーモデル）で統一されている。 中古市場で

正則などは、UTではないが、ロングアイアンだけキャビティの深いモデルを入れている。ヘッドスピードの速い男子プロでも、ロングアイアンは難しいのだろうか。 さてこのアイアン型UT、新品の価格自体があまり

.5度になると、さらに高弾道。球のつかまり度合いも10.5度のほうが高められているように感じます。どっちも好感触！ 【ツルさん】どちらのモデルも打感というか、打ち味がいいよね。913シリーズよりも球が

少ないはず。アプローチで使うにはロフト角が多めのパターがお勧め。できればロフト角をいかせるフェースインサートが樹脂ではないタイプがいいだろう。 スコッティ・キャメロンのパターは、どのモデルでもしっかりと