2019/07/06クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-S ドライバー/ヘッドスピード別試打 存在感があるヘッドかなと。好き嫌いが分かれると思いますが、エッジが効いて面白いクラブだと思いました」 ―どのような人向き? 「いまどきの大型ヘッド、重心距離が長く、重心深度が深いと高慣性モーメントで…
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 打点をずらして打ってみた。トウ側上部で打っても強いフックが出づらく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりづらい。「ツイストフェース」の効果と、慣性モーメントの大きさが、うまくマッチしているのだろう…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー さは12gと2g。このネジを入れ替えることで、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能だとメーカーはアピールしている。ネック形状はシャフトが脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー 常識はこのドライバーにはまったく当てはまらない。音の良さにもこだわりを強く感じる。 弾道はストレートから軽いフェード。ヘッドの挙動的には捕まらない。操作性は高くなく、慣性モーメントの大きさを生かして…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー ヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で、面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさ…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー やすい。投影面積が大きいヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で面積も大きい。他のGシリーズ同様、重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げ…
2019/01/15マーク金井の試打インプレッション やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」 もあると思うが、昔からのウッドらしい形状で、高弾道をイメージしやすい。 フェースの厚みは約52ミリと、それほど分厚くない。フェースはヒール側にオフセットされた位置にある。慣性モーメントを大きくすること…
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー 最大限に高めた次世代R・MOTOフェースを採用している。前作に比べて約9g軽量化されたことにより、ヘッドの慣性モーメントが上がるように余剰重量を再配分したそうだ。 前作と同様に、ヘッドとシャフトは脱着式で…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年) 派手な金属音だったのに対して、2代目のグローレの打球音はソフト。カーボンフェースということもあって、落ち着きのある音だ。 フックフェースだが弾道はストレート。慣性モーメントの大きさを生かして直進性が…
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 プッシュアウト気味にボールが飛び出す。つかまりは悪くなるが、チーピンのミスはまず出ない感じだ。 ヘッドの慣性モーメントの大きさに関しては申し分なく、芯を外して打った時、打点が左右にずれた時でもヘッドが…
2019/11/23クラブ試打 三者三様 ATTAS JACK/ヘッドスピード別試打 ヘッドは? 「私が使用している『G410 PLUS ドライバー』のヘッドに合わせたいです。慣性モーメントが大きく、やさしいヘッドで一度試したいシャフトだなと思います」 ―どのような人向き? 「HSが…
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」 フェースのつながりもシャープな印象に仕上がっている。 メーカーによると「G400」より約12%フェースのたわみを増やし、ヘッドの重量配分を見直すことで、上下左右の慣性モーメントを約14%拡大させたそうだ…
2019/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン ドライバー/ヘッドスピード別試打 」 ―どのような所が高評価? 「『ゼクシオ』ならではの安心感、シャフトのしなり、走りがちゃんとありながら、それらすべてがインパクト前のエネルギーとして発散されています。しっかり力を蓄えながら、きっちり…
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 フェアウェイウッド &ヒール側に移動することが可能になっている。浅低重心を保ったまま、重心距離を短くしたり、長くしたりできる。慣性モーメントを大きくすることも可能だ。 シャフトはM1ドライバーと同じく脱着式で、シャフトの装着…
2024/08/26三菱ケミカル特集 タイガーも唸らせたプロ御用達シャフトの20年 「ディアマナWB」と9月発売の「ディアマナBB」。大きな特徴は「ニューチップテクノロジー」を採用したことだ。 最近のクラブヘッドは慣性モーメントが大きくなり、規制ルールの上限に近いモデルが続々と登場している…
2014/05/28topics 「昨年の雪辱を晴らしたRMX。そこには打感・打球音へのあくなき追求があった」 ~ヤマハ編~ 2014年Vol.1 ためにヘッドの重心設計や慣性モーメントなどは、前モデルとほとんど変えていません。そのうえで藤田プロの要望に応えるソリッド感を出すために、ヘッドのトウ側をブリッジ状にして補強し、打撃時の振動を抑えるような…
2016/03/14topics いま最もキテる! “プレミアムヘッド”で黄金スペック ヘッド”でも、ややアスリート寄りのヘッドです。 振れば振るだけ結果が出る! それに対して、手元がしっかりして先端が走ってくれる『Speeder EVOLUTION』の組み合わせは、慣性モーメントが大きい…
2024/01/19キャロウェイ特集 パラダイム Ai スモーク ドライバーは、本当に芯を外して打っても飛ぶ? できるということだ。 ちなみにAi スマート フェースは、慣性モーメントやギア効果までを凌駕するような効果があるという。まずは、クラブの基本性能を知るべく、ゴルフライターの鶴原さんに4モデルを試打評価…
2012/07/01シャフト選び リシャフトすればスコアは変わる! のです。一方、重いクラブは慣性モーメントが上がってスイングの安定感が増すうえに、ボールに対する衝突力も大きくなるので、安定して飛ばすことができます。 ゴルフクラブ(シャフト)は、振り切れる範囲で重い…