いければ、結果もだいぶ変わってくると思います。前回の『ツアーAD HD』のような走り感とは異なった特性で、インパクトでしっかり当てにいく意識がないと、ボールは思うように飛んでくれないと感じました

：ツアーAD TX3-5(硬さSR) ・使用ボール：市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、市川サンライズゴルフセンター

：NSプロ モーダス3 ツアー120 ●フレックス：S ツルさん：タイトリスト 818 H2 ●ロフト角： 23度 ●シャフト：ツアーAD DI ハイブリッド 95 ●フレックス：S

ホッシー：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド（2016） ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：ツアーAD DI 6 ●硬さ：S ツルさん：テーラーメイド SIM フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：5番（19度） ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

ァイトデザイン「ツアーAD IZ」（※以下IZ）、三菱ケミカル「ディアマナ RF」（※以下RF）、USTマミヤ「アッタス クール」（※以下クール）の特性を比べてみた。 シャフトスペックで比較（※6Sの場合） カスタム

を受けます」 ―同時期発売の「スピーダー NX」「ツアーAD UB」との違いは？ 「他社のモデルは、走り系or粘り系と振り分けられますが、この『ディアマナ PD』はどちらの要素も備わっているように感じ

良さを感じられるため、純正シャフト45.5インチの『TSP322 55』だけでなく、短尺45インチのプレミアムシャフト『ツアーAD DI』でも、試打したくなりました」 飛距離5点のとがった五角形に

ァイトデザイン ツアーAD-DI 8TXシャフトを組み合わせて使っている。また、ヘッドの後方ヒール側に鉛テープを加え、重心位置に若干の調整を施している。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

ウッド：キャロウェイ ローグSTトリプルダイアモンド T（18度、実測ロフト17.9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DIブラック8X（42インチ、2インチ短縮） アイアン

。 2018年「ウィンダム選手権」優勝ギア ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGRプロタイプ（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ-6X フェアウェイウッド

、ピンのドライバーはどんどん良くなり続けているね」 エックロートの使用ギアは以下の通り。 ドライバー：ピンG425 LST（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP 6X フェアウェイ

ァイトデザイン ツアーAD IZ 5S フェアウェイウッド： テーラーメイド SIM2 MAX(3番15度） ユーティリティ： テーラーメイド TP UDI（2番） アイアン： テーラーメイド P7MC（3

シャフト（グラファイトデザイン ツアーAD DI）をうまく操り、左から右に曲がるフェードボールを多用してボールをフェアウェイに置くことに成功していた。 昨年11月末、オーストラリアで行われた欧州ツアー

%（3本） キャロウェイ 8%（2本） ダンロップ、プロギア、ミズノ 4％（1本） ヤマハ ◆シャフト：グラファイトデザイン＆藤倉が1位 「ツアーAD」シリーズで知られるグラファイトデザインが昨年に

、硬さTX） アイアン：ナイキ ヴェイパーフライ プロ（3番）、ピン ブループリントS（4番～PW） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DIハイブリッド 105X（3番）、日本シャフト N

ブルー ハイブリッド：タイトリストTSR3（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッドXフレックス アイアン：タイトリストT-MB 718（2番）、タイトリストT100

（テンセイ） プロ オレンジ 1K」を愛用していて、過去のツアー3勝は全てそのシャフトだった。ところが、先週の試合で挿していたのは赤ベースの縞々シャフト、グラファイトデザイン「ツアーAD」の最新作「VF

使い分ける。 ドライバー：ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー（9．5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT5（45インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z

「B1ST」にスイッチし、シャフトもグラファイトデザインの「ツアーAD DI」から同社の「IZ」に替えていた。ドライバーを替えた決め手は、そのシャフト変更がきっかけだったという。 「新しいドライバーは

グラファイトデザイン ツアーAD-IZ 7Xシャフトが装着されており、ライ角は57度（ホーゼルスリーブで1度アップライト）にセットされている。 キタヤマはベイヒルにて、ティショットを2度OBとしているが