2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 最近のドライバーにしてはフラットで、重心角は23.5度。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサーよりもフッカーが構えやすいスペックとなっている。 ロフト角が一番大きい状態に調整すると
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 飛距離を稼げる。ヘッドの挙動はニュートラルなので、調整機能を上手く使えば、スライサー、フッカーともに扱いやすいドライバーである。 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.5度で
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」 からインパクトにかけてヘッドが返りやすい。スライサーがドローを打てるほどではないが、G400シリーズの中では最もヘッドが返りやすく、ドローが打ちやすい。 ヘッドスピードを46m/sまで上げて弾道計測する
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 重視になっている。フッカーよりもスライサーへのお助け度が強いドライバーである。 純正のMP-800は前作のMP-700と比較すると、明らかに軟らかい。ダンロップが提唱しているインターナショナルフレックス
2017/01/12サイエンスフィット レッスン スライスしか出ない構えになっていませんか? が、まずお手本とすべきスイングです。 肩のラインが開いたアドレスになっています スライサーは左に行かせたくないという意識から、そもそも、アドレスの時点で肩のラインが左を向いてしまうケースも多いもの
2013/07/24サイエンスフィット 1時間でスライスがドローボールに! 掴まえるのが難しい上、フェースを戻すタイミングが安定せず、右へ左へ散る一方…。ゴルフのスイングを自分でどんどん難しくしてしまう結果となります。ですから、スライサーはとにかくフェースを開かせないポイントを正しく押さえて、ボディターンスイングで、まずはアウトサイドインをいち早く脱することが先決なのです!
2016/12/01サイエンスフィット レッスン 90をコンスタントに切るためのスイング改善【1】 しまうのです。さて、それは一体何でしょうか? トラブルショットに弱いスイング 100の壁の越えられる人の多くは、誰もが陥るアウトサイドイン軌道のスライサーを脱することができた人です。つまり、インサイド
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD DJ 、スライサーがドローを打てるほど捕まるシャフトではない。捕まり具合は、ごくごくニュートラルだ。 適正ヘッドスピードは DJ6-SR 41~45m/s DJ6-S 44~48m/s DJ7-S
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) しなり量が多く、インパクトゾーンではヘッドがピュッと走る。従来モデル同様、ヒッターよりもスインガーと相性が良いシャフトだ。 従来モデル同様、スライサーにもつかまった球が打ちやすいオノフ 赤。見た目通りに
2018/11/24クラブ試打 三者三様 M グローレ ドライバー/ヘッドスピード別試打 思います」 ―操作性は悪い? 「いえいえ。直進性は高いので、ミスへの寛容性は高いと思います。とりあえずOBは少ないかな…」 ―どのような人にマッチする? 「やはり右へのミスが多いスライサーの方かなと
2014/06/04サイエンスフィット グリップ改善で40ヤードアップ! しまうんですね。 左手を自然な形にして、フェース向きを調整 スライサーの方が、真っ先に実践して欲しいのが、シャットフェースグリップです。まっすぐに立って、クラブを水平に持ち、腕を脱力します。そこで、左
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 が開き、アドレスするとオープンフェースの度合いが大きい。さらにリアルロフト角も小さいので、スライサーよりもフッカー好みの顔つきになる。 さっそく打ってみた。「ローグ スター」と同じく、打感はやや硬め
2015/07/08サイエンスフィット レッスン グリップとスイング軸の密接な関係性 。つまり、グリップを正せば、自ずとアドレスが良くなり、スイングも良くなってくるのです。今回は、ドライバーがつかまらないと悩む方がゲスト。体が突っ込むスライサーにありがちなアドレスになっていることにも
2015/09/02サイエンスフィット レッスン 腰は回さない!! のでしょうか?実は、回そうとするのではなく、もっと直線的な動きなのです。 右腰を高く、左腰を高く! 腰を回そうとすると、成毛さんのようなケースに陥る人もいますし、アウトサイドイン軌道のスライサーは
2016/09/15サイエンスフィット レッスン インパクトのイメージがズレていませんか? も、自然にそうなるのです。ただし、そこだけを意識的に直そうとするのは、スイングを乱すだけなのでNGですよ。 今回のお話は、インサイドアウト&アッパー軌道で安定して振ることのできる上級者レベルなので、アウトサイドイン軌道のスライサーの方が、いきなり取り組まないようにしてくださいね。
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG ドライバー ニュートラルになり、スライサーよりもフッカー好みになっている。 シャフトは中間部分のしなりを感じ取れる「粘り系」タイプ。切り返しで中間部分がしなり、しなり戻りは速過ぎず遅過ぎず。インパクトゾーンではしなっ
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー 。先端側の剛性が高いので、シャフトの特性としては左のミスが出づらいタイプである。 ヘッドもシャフトも捕まるタイプではなく、オープンフェースの度合も強め。スライサーよりもフッカーの方がアドレスしやすく
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED ドライバー ぐらいで打ってみた。「シュパーン」と軽く乾いた金属音とともに、高めの弾道で球が飛び出した。真っ直ぐ打つ感じでドロー弾道。前作と比較すると明らかにつかまりが良く、スライサーでも右へのミスが出づらくなって
2023/07/30科学の力でお悩み解決 「オープンフェース」を直したら…カット軌道も直ってきた レッスンの現場からLIVEルポ 、構えやイメージを変えれば、力まなくても球はつかまるんです」(同コーチ) スライサーが抱える「アウトサイドイン軌道」と「フェースオープン」という2つの問題点のうち、フェースを直すことによって連鎖的に
2024/06/03新製品レポート 真ん中の”つぶれ”でアッパー軌道に HS30台の救世主!? 日本シャフト「バルカヌス」 スライサーとも相性が良いでしょう。 【シオさん】 ダウンスイングで打ち急いでしまう人でも、タイミングが合わせやすいと思います。 ■ 試打したシャフトのスペック 日本シャフト VULCANUS ●モデル/重量