2019/04/02マーク金井の試打インプレッション

つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」

つかまるわけではないが、振り遅れ気味のスイングをしても、右にスッポ抜ける球が出にくい。 慣性モーメントの大きさに関しても申し分なく、芯を外して打った時でもヘッドがブレにくく、飛距離も方向性も安定している…
2021/02/11topics

“飛ばし規制”で5年後のドライバーはどう変わる?

せるヘッドが生まれました。また08年にフェースの反発が規制されたことで、ヘッド自体のたわみや慣性モーメント(以下MOI)の進化が始まり、飛んで曲がらない“広反発”モデルが登場しました。今回の規制
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」

により、右へのミスが出にくい。慣性モーメントが大きく、やさしさを重視したヘッドは、つかまりの良さを求めるゴルファーにとっては非常に満足度が高いだろう。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が10度で…
2013/03/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR FIT XTREME ドライバー

、フェース全体がヒール側にオフセットされている。慣性モーメントを上げることよりも、ヘッドの操作性を高めようとしているようだ。 モデルチェンジでガラッと変わったのがソールデザイン。蛍光グリーンが大胆に配され…
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション

タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」

、自分の意図が伝わりやすいため、ヘッドを操作しやすい。 ツイストフェースで注目を浴びているが、今回「M3 460」を試打した感じでは「M1」より慣性モーメントが大きくなって、ミスへの許容範囲が広がって…
2019/08/03クラブ試打 三者三様

SFD X8 ドライバー/ヘッドスピード別試打

しっかり再現しています。ちょっと“地クラブの味わい”を持っているところが面白いと思いました」 ―“地クラブの味わい”…? 「フェースが極端に弾くとか、ヘッドの慣性モーメントが高く直進性が高いといった…
2019/10/05クラブ試打 三者三様

ツアーB JGR ドライバー/ヘッドスピード別試打

-COR(サスペンションコア)』のおかげなのか、慣性モーメントのおかげなのか分からないのですが、かなりスピン量を抑えたテクノロジーが詰め込まれているように感じました」 ―欠点を挙げるとすれば…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

は面長で面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58…
2019/10/26クラブ試打 三者三様

NSプロ 950GH neo/ヘッドスピード別試打

性能の要素をもったMOI(慣性モーメント)ヘッドに適したシャフトといえます」 ―どの部分が適している? 「最近の飛び系アイアンやオフセットの強いアイアンには、先が暴れすぎるシャフトは相性が良くない…