。ソール全体に凹凸があるのでソフトスパイクよりも安定感が得られると思います。クッション性はカカトの沈み込みが心地よく、全体的に高く弾むような感覚が得られます。しっかり踏み込む、あるいは後ろ足をしっかり蹴って

ましたが、そんなことはなくとても歩きやすいです。 足がソールと一体になっているような不思議な感覚がありますが、そこにプーマの隠し要素が組み込まれていました。実は、足の中央部分に熱可塑性ポリウレタン

マイナス点を挙げるとするなら？ 「ビジュアルで言うと、どうしても好き嫌いは分かれる気がします。ソール側のデザインは大人しい印象ですが、上から見ると少し黄色がうるさく見えてしまう気がします。自分が購入した場合

。 全体的にしっかりとした作りで、ソールのX形状によりスイング時の無駄な捻じれがないので、強烈な負荷が掛かってもしっかりと受けてくれる本格派シューズであることは間違いないです。昨今の主流とは全く異なり

「クールシューズ」と似たようなソール形状に。これは、特に夏場に発生するシューズ内の湿気を外に排出してくれる快適機能なのです。 履いてみると、エコー最大の特徴と考えられる足ウラ全体にフィットする気持ちよさは健在

本間ゴルフ「TW757 Type-D ドライバー」の評価は！？ 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ソール部分にカーボンで覆った溝

本間ゴルフ「TW757 Type-D ドライバー」の評価は！？ 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 ソール部分にカーボンで

？ 「私の感覚では、ほぼ『KURO』といってもいいのでは、という感じです。『KURO』と同じクロスバランス・テクノロジー(同じウエイトをソール2カ所とグリップエンドに装着できる機能)が採用されていますが

印象は？ 「私のHSではハードスペックで、何とか必死に打てている感じです(笑)。ソール側のスライド式ウエイトがある分、総重量が重い（プラス312g、ステルス302g、HD300g ※シャフト硬さS

「オノフ AKA ドライバー」。初心者やスライサー向きの性能を備え、三田コーチは「多少芯を外しても初速が落ちにくく、飛ばせる印象」と評価した。さらにソールとグリップエンドの計3カ所で交換可能なウェイトを搭載

する。ソールのトウとヒールの部分を丸みのある形状にすることでストロークがしやすい。 ●商品スペック ・税込価格：70,400円 ・長さ：34インチ ・ロフト：3度 ・ライ角：70度 【ベティナルディ

グローレ」のほうが1度だけストロングです。ソールの形状も少し違います。「ステルス グローレ」は、トレーリングエッジが大きめに削られているのも特徴です。 【ホッシー】 ヘッドのトウ側の金属を取り除いた「トウ

感や重量感を気にせず、ブレード型とほぼ同じ感覚で打つことができました。決して軽いとはいえませんが、そこまでフォローで持っていかれる感覚はありません。ソール前方にタングステンを配し、重心位置を浅くして

ます」 ―重量配分は特徴的？ 「特別な構造ではないように思います。同社はアピールしていませんが、ソールのウエイト位置を見ると、重心を浅めにしていることが予想できます。現在、“浅重心マレット”として話題を

、有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「時代に逆行しつつ難し過ぎない性能」 ―率直な印象は？ 「L字パターでありながら、難し過ぎない工夫が施されています。フランジ(ソール面の

「DRIVESTAR」になって、オーソドックスなアイアンらしい顔つきになりました。フェースの高さがしっかりと作られていて、トップブレードも薄くなり、ソール幅に関しては「UD+2」より3.7mmも狭められて

ずに右にも左にも曲げてしまいます。ただし、交換式ウェイトがソールの前方（11g）と最後部（3g）の2箇所になっているのも特徴。前方と後方のウェイトを入れ替えると、重心が深くなってスピン量が増えるし

、安心感を抱けるとともに、アライメントも取りやすかったのですが、地面にソールしたときに左を向くフックフェースに設定されていました。『DRIVESTAR』は、左へのイメージを湧かせず、ストレートに近い

シリーズの特徴でもありますね。 【ホッシー】 クラウンはマットブラック塗装になっていて、ソール面の配色やデザインにも精悍さを感じます。全体的にアスリートっぽい雰囲気に仕上げられているので、見た目もカッコ

重厚に見えたり、グースがきつく見えることもなく、ソールが邪魔に感じることもない性能で、“飛び系”が苦手という人でも扱える汎用性の高いモデルに仕上がっています」 ―軟鉄鍛造のような要素…？ 「はい