低重心設計となっている。中古ではレアで、なかなか見つけることはできない。 なお、3Wのヘッドは頻繁に替えている一方で、シャフトは一貫してグラファイトデザイン「ツアーAD DI」を使用している。

下りてくれるのはうれしいですね」 昨シーズンの途中からグラファイトデザインの「ツアーAD TP 」(6S)を先端カットして使っていたシャフト自体のスペックも継続する予定。「もうほんと今すぐにでも（試合で）いけそうっす」と手応えは上々だ。（編集部・服部謙二郎）

取りやすいけど、クセがある。何だかこれも分かりづらいな（笑）。ただ、手元が大きくしなるので、手元が硬いシャフトが好きな人には合わないでしょうね。 【タッキー】そうだね。ツアーADのEVシリーズみたいな

持って構えられます。実際に打ってみても、そのイメージどおり（笑）。僕にはロフト9度はちょっと手強いですねー。10度でちょうどいい中弾道の球が打てました。シャフトは、純正でツアーADのDI-6が採用されて

。かなりハードだぁ（汗）。 【タッキー】ヘッド性能は完全に上級者向けだし、純正シャフトもしっかりしてるからね。シャフトは、ツアーADのオリジナル仕様で60グラム台なんだけど、いい意味で何もしないタイプ

）。 【タッキー】デザインもそうだけど、純正シャフトの挙動はツアーADのDIに似てるよね。手元のしなりを感じやすいから、多くのゴルファーが振りやすいと感じるんじゃないかな。 【ミーやん】カスタムシャフトも用意されて

。シャフトは、カラーリングからもうすぐ発売されるグラファイトデザインのツアーADのTPシリーズであることが推測される。 さて気になる『XR16 Sub Zero ドライバー』だが、日本仕様が存在しないため

時々出る飛ばないスライス ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD EV-6 S）：フックもスライスも両方出る ■アフター（USTマミヤ アッタス…

「VR510D」から「VR511D」にチェンジ。カラーリングがオレンジベースに変わり、見た目はツアーADのDJシリーズにそっくりだが、ナイキのオリジナル設計。アスリート向けのドライバーにしては手元から中間…

」 清水「わかりました。それでは、好みのタイプで、より義煎さんのフィーリングに合うものを選んでいきましょう」 『ツアーAD EV』シリーズの60gを選んだ清水氏。『ツアーAD EV』は、手元剛性も硬く…

ですね」 そこで、清水氏が選んだシャフトは、『ツアーAD EV-6』の45.0インチのシャフトと、『MPクラフトH4ドライバー』のヘッドの組み合わせだ。 右へのミスを軽減！ 適正シャフト&ヘッド…

、振り切れる爽快感を味わえるはずです。 コンスタントに飛ばすなら「JGR ＋ ツアーAD MT」 次のオススメは、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバーとグラファイトデザイン ツアーAD MTの組み合わせです

に仕上がっている。 シャフトは純正はグラファイトデザイン製のツアーAD。「Tour VS」ロイコレのオリジナル設計でシャフト重量は60g台となっている。体積が小さめで投影面積が小さいヘッドにしっかり…

フラッグシップドライバー。どんなゴルファーに合うのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のツアーAD「VR510D」。スペックを計測すると、リアルロフトが10度で…

フィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。使用番手は3番（ロフト角:15度）。シャフトは「タイトリスト ツアーAD 60」で、フレックスは西川がSR、筒と万振りマンがSを使用した…

、前反り角が大きいことが一つ原因となっている模様。そこで清水氏が選んだシャフトは、『ツアーAD-75』カーボンシャフトだ。清水氏曰く「シャフトの手元側が柔らかい手元調子のシャフトをオススメします。伊藤…

ァイトデザイン ツアーAD ZLシャフトのS。ドレスしてみるとフェースはスクエア（ノーマルポジション）。リアルロフトは少し多めだ。シャフトはワッグルすると手元から中間部分がしなる。Sにしてはそれほど硬くない。 シャフトの硬さ…

「XR」の他に、アフターマーケット用のシャフト、『グラファイトデザイン ツアーAD GP-6（S）』もラインアップされている。純正Sシャフトのストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。 ヘッドスピードが…

なるグラファイトデザインのツアーAD MT-6のS。リアルロフト角は10.5度のポジションで7.5度。フェースの向きは-3度。前作よりもオープンフェースの度合いが強く、フッカー好みの顔つきになっている…