ている。 成田のマニアックなクラブチョイスには、ギアマニアである父親のアドバイスが少なからず影響しているようだ。残念ながら中古ショップでは“激レア”の人気商品ばかり。出会うには、幸運を焦らず、地道に探し続けるしかない。

2015年の新製品が、続々と販売を開始する季節。ギアマニアは、新商品クラブについて調べ上げ、試打会などでチェックしていることだろう。欲しいクラブを安く手に入れるにはどうしたらいいかということも大切だ

テレビのゴルフ中継を見ていると、ヘッドはよく見えないけど、カラフルなカーボンシャフトが目立つものだ。そしてギアが大好きな人はそれを食い入るように観て妄想する。 最近のクラブの傾向として、ウエイト調整

「マスターズ」で悲願のメジャー初制覇を遂げ、日本中を感動させた松山英樹。その影響は全国の販売店だけではなく、中古ショップにも及んでいるようだ。優勝が決まった12日（月）から松山使用ギアの品薄が進み

を選ぶべきか、いろいろと調べる人も多いだろう。GDOの新製品に関する記事やギアカタログ、クチコミなどを参考にしてもらうのもお勧めだが、その時に気をつけてほしいのが、試打などで使用したドライバーのロフト

各メーカーの新作パター発表が続くなか、買い替えを検討中のゴルファーとっては、昨年に話題となった人気モデルの中古相場も気になるところ。今回はGDO『ギアカタログ』から2020年アクセスランキング上位の

ZX7 ドライバー」も同程度の価格で推移している。 他社のニューモデルが出ると、中古の価格相場は新品の割引幅以上に大きく変動する。本格的なゴルフシーズンの前に、新製品をチェックしつつ、気になっていた少し前のモデルを中古でコスパ良く購入するのは、かなりのゴルフギア通といえるだろう。

が自ずと高くなってくるのだ。そこで問いたいのが、ウェッジについて。あなたのキャディバッグに入っているウェッジは、本当にスコアアップさせてくれる代物だろうか！？ 中古ショップに通うギア好きのバッグには

。 バンカー巧者は、オーソドックスなヘッド形状とソール形状を好んでいるようだが、まずは苦手意識を克服するために、オーソドックスなウェッジで練習を続けるのが苦手克服への近道かもしれない。 ※プロは頻繁にクラブ調整を行うため、現在使用しているギアとは変わっている場合があります。

国内女子メジャー「ワールドレディスサロンパスカップ」を制した吉田優利。難コース、難セッティング、雨による難コンディションの中、我慢比べとなった戦いで勝利を手にした。ギアへのこだわりが感じられるクラブ

最も低重心という特性に惹かれるのは、ギアマニアの性（サガ）というもの。ミケルソンが愛用し、石川遼が満を持して使ったドライバー。中古ショップで見つけたら、つい衝動買いしそうな魅力的なドライバーだと言えるだろう。

番19度）にスイッチしただけ。使い慣れたギアへの信頼度の高さがうかがえる。 連日の悪天候により27ホールに競技が短縮され、最終ラウンドは9ホールで争われた。単独首位からのスタートで小祝は1Wショットが…

合わないから色々とテストをしたい、という考えはないです。セッティングが決まっているということは安心感がある」と、改めてボールを含めた契約メーカーのギアを評価した。 「14本をビシッと決めて、それをベース…

1勝目。自身では最速となる4月に優勝を飾り、今季初の日本人優勝者に輝いた。 今年からクラブ契約をフリーにし、アマチュアから使用してきたブリヂストンのギアは52度と58度のウェッジ、唯一契約を継続する…

見せた。 宮里は今年、クラブ契約をフリーにしてシーズンイン。数々のメーカーから自由にギアをチョイスし、高みを目指している。ミズノ社のアイアンは、ヘッド素材に特殊加工を施し、軟らかい打感を追究している…

経験し、復活を印象付ける優勝となった。また、ミズノとギア契約を結んでから待望の1勝となった。 ＜最終日コメント＞ 「ケガをしたときにはもうゴルフができないのではとも思った。リハビリをして、いろんな人に…

明治安田生命レディスでレギュラーツアー初優勝を果たした吉本ひかる。1998年度生まれの「黄金世代」は、昨年からクラブ契約をフリーにして戦っている。勝利をつかんだ14本のクラブセッティングを中古目線でチェックしてみよう。 ウッドは全てテーラーメイド。1Wはステルスの初代「ステルス プラス」（2022年）の10.5度を使用。優勝した試合でも高いフェアウェイキープ率をマークしていた。低スピン弾道で操作性が良いモデルで、同時期に発売された「ステルス」「ステルス HD」と比べると販売店限定モデルのため在庫は少なめだが、3万円台後半から見つかる。装着するシャフトは、市販されていないフジクラの「スピーダー ...

自分に合う長さは、実は無段階！ 43.5、44、44.5、45インチ…。ドライバーの長さ（レングス）は大抵、半インチの単位で推移している。アイアンの番手間も半インチが基本。半インチ（1.27cm）の差を大きいと取るか、微差ととらえるかはプレーヤーにもよるが、工房に行った際に数字を細かく「44.25インチで」「43.75インチで」と指定すると、一発でマニア認定を受けてしまう。そのうえ0.25インチの違いなんて分かるの？ と首をかしげられることも避けられない（笑）。 だが、いろいろ試していくと、0.25インチだろうが0.5インチだろうが、数字にとらわれていることに代わりはなく、所詮大ざっぱだという...

「なぜかうまく打てる」を徹底的に考察するべし キャディバッグに14本のクラブが入るとして、その中にはうまく打てるものと打てないものが存在する。私もかれこれ30年以上、「これはイイ」「これはダメ」を繰り返して究極の“1×14”を探し続けてきた。 うまく打てるクラブを見つけたい――。その一心で試し続け、うまく打てないクラブに出合うと「なぜコレは合わないのか？」と、その原因を探った。時にはシャフトを挿し替え、時にはヘッドに鉛を貼り、何とか打てる方向に持っていけないかと試行錯誤を繰り返した。ただ、今となってはそのやり方はかなり“遠回り”だったのではないかと感じている。 せっかく時間と労力をかけるのなら...