2015/10/27マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー +1.5度。フックフェースの影響もあり、リアルロフト角はかなり大きめだ。ライ角は61.5度とアップライトで、重心角は23度。スペック的にはつかまり重視で、フッカーよりもスライサーを意識した設計になって
2015/06/30マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ONYX Speeder 特性を生かすならば、重めのヘッドと相性の良さを感じる。具体的には、ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー、タイトリスト 915 D2 ドライバー、ピン G30 ドライバーあたりになる。 スライサーで
2016/06/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 フェアウェイウッド がクローズになりづらく、引っかけやチーピンが出づらかった。スライサー向けというよりは、ヘッドの特性はニュートラルからフッカー向けである。 シャフトについては、標準装着の純正「XR」は重量が約51gで
2016/05/03マーク金井の試打インプレッション アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION スイングしても左曲がりの度合いが少ない。スライサーには捕まらない怖さがある反面、チーピンや引っかけのミスが出づらいシャフトだ。 ヘッドスピードが遅いとただ硬いだけのシャフトであるが、ヘッドスピードを
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) 。フックフェース、そして捕まりの良さを考慮すると、ヘッドスピードが遅めのスライサーが効率良く飛距離を稼げるドライバーだ。また、パワーがある女性にも扱いやすく仕上がっている。 9.5度表示でリアルロフト角
2016/02/18サイエンスフィット レッスン コースで陥りやすいミスを撲滅!(後編) グリップの関係を一定に保つ基準を持っておくこと。そして、グリップを決めたら一切握り直さないことです。体の正面にクラブヘッドを上げて、フェース向きとグリップを決める方法でも良いですし、スライサーの方はこのよう
2015/08/04マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー 、スライサーへのお助け要素は少ないドライバーである。 純正シャフトのツアーAD CCは、手元側がしっかりしていて中間部分がムチのようにしなる中調子。振動数は242cpm。純正のSシャフトとしてはかなり
2015/07/21マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター Pro-X 2 ドライバー 浅めなのがうかがえる。ライ角を含め、スペック的にはつかまりを抑えた設計がなされ、スライサーよりもフッカーに扱いやすいドライバーである。 純正シャフトのパワートランスX505Wツアー for Wは、手元
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年) だ。 つかまり性能は前作同様、見た目通りに優れている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが、スライサーにもドローが打ちやすく感じる。 見た目通り、パワーが落ちたシニアゴルファー、特にスライスによる飛
2014/01/23○○の実験隊 2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打! 求める人には、間違いなく「VR_S コバート 2.0 ドライバー」。意外とミスにも寛容ですよ。 【駒澤】スライサーでヘッドスピードがそれほど速くない人には、「ゼクシオ エイト ドライバー」が扱いやすいかも
2013/10/30サイエンスフィット スイングの入口と出口を揃えよう! について 野球のバッティングを本格的に経験してきた人に共通するのは、テークバックで左手首が甲側に折れてしまうこと。それが過剰になれば、フェースが大きく開くので、バッティングに慣れている人は、スライサーが多い
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー 仕上げだ。 ヘッド体積は435cc、前作105Vに比べると15cc小ぶりになった。やさしさよりも操作性を高めたい設計意図が窺える。ヘッドは洋梨形状で面長フェース。スライサーよりもフッカーが構えやすい
2013/10/08マーク金井の試打インプレッション プロギア egg bird ドライバー(2013年) 、ボールが捕まりに関しては平均を上回っているドライバーである。フックフェースなことを考えると、フッカーよりもスライサーの方が構えやすいし、扱いやすいだろう。 シャフトについては、純正のM-43は
2013/09/19○○の実験隊 飛ばせる相棒を探せ!秋の新作ドライバー特集 つかまりがいいので、初心者のスライサーには良さそうでした。シャフトの長さを変えられる機能については、あまりメリット感じませんが、それを差し引いてもトータルバランスのいいモデルなのではないでしょうか。 【木村
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH-XR ドライバー スライサーの方が構えやすいし、弾道もコントロールしやすく仕上がっている。 シャフトについては、手元剛性が高く、中間から先端が軟らかいシャフト。Sシャフトで硬さの目安となる振動数は235cpmとなっている
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」 するとフェースは目標よりも右を向き、スライサーよりもフッカーが好む顔つきである。リアルロフト角も大きくなく、低めの強い弾道をイメージしやすい。 シャフトはワッグルすると手元が適度にしなり、中間部分はやや
2018/11/27マーク金井の試打インプレッション 際立つ直進性&調整機能「本間ゴルフ TW747 460 ドライバー」 純正の「VIZARD for TW747 50」、Sフレックス。アドレスするとフェースは目標よりも右を向く、いわゆるオープンフェースで、スライサーよりもフッカーが好む顔つきである。リアルロフト角も
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー 深いことによりヘッドの挙動が安定しており、ミスに対する許容範囲も広い。オープンフェースの度合が強いのでスライサーには向かないが、ストレートやドローが持ち球のゴルファーには、アドレスのしやすさ、そして
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザD ドローで飛ばせというゴルフ雑誌のキャッチコピーを見るたびに、スライサーはドローへの憧れを抱いている。2014年4月にヨネックスからヘッドスピード38m/s以上のドロー系志向ゴルファーへ向けたシャフト
2014/09/09マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z545 ドライバー 反対。ゼクシオは捕まりの良さを感じるが、このZ545は意図的に捕まらないようなチューニングがなされている。捕まりの良さよりも、左へのミスが出づらい。スライサーよりもフッカーと相性の良さを強く感じる。 弾道計測して