2010/09/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー

ヒッターには、無駄なスピンを確実に減らし、飛距離を伸ばしていきやすい。 インからあおればフックも出るが、基本的には左に行きづらい。ヘッドスピードが速くて、左のミスを減らしたいハードヒッターと相性が良さそう…
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー

カスタムフィッティング用モデルであり、歴代人気モデルの形状を継承していることが特徴で、同社契約プロの池田勇太も使用する。クラブアナリストのマーク金井が徹底試打のもと、その基本性能からフィッティングによる…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー

それほど早くにのでタイミングが取りやすい。 フッティングを前提に開発された「BODY FIT GOLF」。クラブの基本特性は捕まりが良くてボールが上がりやすい。シャフトの軟らかさは好みが分かれそうだが…
2013/05/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 ドライバー

シャフトの剛性感が明らかにアップしている。 弾道調整機能で捕まる仕様にするとオープンフェースの度合いが減るが、それでもスライサーがドローを打てるほど捕まるわけではない。ヘッドの基本的な挙動も「つかまりを抑え…
2012/06/20サイエンスフィット

全然ボールが上がりません!!

に見えるからです。またハンドファーストの度合いによっても、フェースの向きはまちまちになります。ですから、体の正面にグリップを向けた状態で、フェースをスクエアにして、そこでグリップを決めることを基本にし…
2013/04/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D450

やすい。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらいので入射角が安定し、低めのティアップでも打ちやすい。 シャフト脱着式による可変機能が採用されているが、基本特性は重心距離の短さによる操作性の高さ…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 J ドライバー

ゴルファーを選ばない。どちらかと言えば、叩いた時に左に行きづらいタイプである。 弾道調整機能をフルに使うと、捕まりをアップさせることが可能だが、ヘッドの基本的な挙動は重心距離が長く「左に行きづらい…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

。切り返しでは手元から中間部分も適度にしなるので、力まないでゆったり切り返していけるシャフトだ。 基本性能としては、重心距離が適度に長く、ヘッドの挙動が安定している。とにかくつかまりを良くするというだけで…
2014/03/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー

ハードなので、シャフトでやさしさを演出しようとする意図が強く窺える。 メーカーの意図通り、BIG BERTHA ALPHAはスピン量を調整できるドライバーである。そして、基本性能は低スピンが打ちやすく…
2014/03/05サイエンスフィット

ドライバー・イップスを即解決!!

悪くない。基本的な体の使い方も上々。ですが、もともとフェースを開いたまま握っているんです。そこで、今まで通りにグリップして、トップで止めてみてください。その状態で、シャフトを回転させて、フェースが真上…
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2014年)

適度なので追従性が高く、振り遅れづらい。トップからダウンの切り返しでシャフト中間部分がクイッとしなってくれるので、ダウンスイングのきっかけをつかみやすい。 基本的にはドローが打ちやすいが、弾道調整機能を…
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

がなされているナブラRS。調整機能が盛りだくさんだが、クラブで大事なのは基本性能。ノーマルポジションでどんな弾道が出やすいか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。ノーマル…
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー

調整機能は付いているが、基本的にはスライサーよりもフッカーとの相性の良さを強く感じる。ロフト角を最大の12度に調整すると、リアルロフト角は12.25度となり、フェース角は+2度とフックフェースになった…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

スピーディーではない。叩きに言ってもシャフトが余計な動きをしづらいタイプだ。 弾道調整機能が付いているが、基本的には左へのミスが出づらいタイプのドライバーである。フックフェースだがスライサーよりもフッカーの方…
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J815 ドライバー

取りやすく仕上がっている。 弾道調整機能が付いているが、基本性能としてはヘッドの挙動が安定しており、直進性が高い弾道が打ちやすい。投影面積が大きなヘッドのわりには重心距離が長くないので、ヘッドが返り…
2014/12/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー

815 ドライバー』は前作よりも捕まりが良くなり、ボールも上がりやすくなっている。スピン量を調整できる機能に目を奪われがちだが、基本性能はアマチュアにも扱いやすいアスリートモデルになっている。クラブ…
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R1 ドライバー

をフルに使うと、捕まりを改善させることが可能だが、ヘッドの基本的な挙動は「左に行きづらい」。この特性を考えると、スライスに悩むゴルファーよりも、左のミスを嫌うフッカーと相性が良いドライバーだ。そして…
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707

、アスリート向けにしてはややシャローだ。シャフト脱着による可変機能を取り入れたXドライブ707。基本性能はどんな感じなのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のB12-01w…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション

コブラ S3 ドライバー

、キャリーを出しやすく仕上がっている。スイートエリアについては見た目通り広く、打点がバラついても方向性、飛距離が安定している。 ヘッドの基本性能はニュートラルから、やや捕まらない。ニュートラルなポジション…