されている「RS F ドライバー」。僕自身はこちらのほうがうまく打てるんじゃないかと期待しています！ 【ツルさん】 RS5シリーズのドライバーヘッドに採用されているテクノロジーは、3モデルともに同じ

ています。見た目からして、こちらの「APEX DCB」のほうがやさしそく打てそうに感じますね。 【ツルさん】 モデル名の「DCB」は、ディープ・キャビティ・バックの頭文字だそうです。全体的にファット

でも打ちこなせるということで話題となっている。その秘密は、苦手要素のひとつでもある「クラブの長さ」。このモデルは従来のスプーンよりも、クラブの長さを0.5インチ短くしているという。 「クラブが短いと

、できるだけやさしく飛ばしたいという人に良さそうなモデルですね。 【ツルさん】 ヘッドは大きめですが、球筋は操作しやすいです。これから頑張って練習して、もっとうまくなりたいと願っている向上心のあるゴルファーに

」。吉田コーチも「ミスしても狙ったところにボールがとどまることは、スコアメイクの面では大きい」と同意し、慣性モーメントに着目しドライバーを選んでいる。 曲がらない・ちょいスラ向け・万能 ―― 鉄板3モデル

。37度という驚きの重心角（一般的な重心角の平均23度）により、つかまり感を強調しつつ、慣性モーメントもシリーズ最大級で、飛んで曲がらない弾道を実現してくれる。そんな「5500」を兄弟モデル「NEW

』。今回はパター編として、「ヘッド重心＋ネック形状」による特性の違いを検証する。打ち比べたのは、ヘッドとネック別に11タイプがそろうピン「2021 パター」。三田コーチは試打を前に「モデル多すぎ。何が違うの

シャフトが装着された「ミヤザキモデル」も検討したほうがいいでしょうね。 ■試打クラブのスペック ダンロップ ゼクシオ テン ハイブリッド 番手：4H、ロフト角：20度、シャフト：ゼクシオ MP1000

パワーに自信があるゴルファーにも、ぜひ試してもらいたいモデルです」 構えやすさ満点を含む高得点【総合評価4.5点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ

445ccでディープバック形状。いかにも男子プロが好みそうなモデルです。「しっかり叩いて飛ばしてください！」と語りかけてくるようなクラブです（笑）。 【ツルさん】過去にあったVシリーズの流れをくんで

も入っています。見た目は少しガンダムっぽいですね（笑）。この新モデルのポイントは、どんなところですか？ 【ツルさん】 深低重心化と空力デザインを融合させたヘッド設計が特徴だそうです。独自性のある

軽く、ビシッと当たっている感じがないため、インパクトでボールが押しきれず、弱々しい球筋になってしまうのだと思います」 ―他社の飛び系アイアンと比べてどう？ 「他社モデルよりも弾道は高めで、比較的に

、いいモデルだと思います。最近ではテーラーメイドの「P790 アイアン」やPXGの「0311 アイアン」などの中空構造アイアンが注目されていますが、ヘッド形状のシャープさでは「i500 アイアン」が

ストロングロフト設定のモデルになっています。 【ツルさん】 ヘッドサイズはセミラージで、全体的にすっきりとしたシェイプに仕上げられています。ほんのりグースが付けられていて、ヒール側にはフトコロがあり、球

、ゴルファーに球を包み込んで打てそうな安心感を与えてくれるところも従来どおりです。 【ツルさん】 既存のゼクシオユーザーが、何の違和感もなく買い替えて使えそうな新モデルです。では、さっそく試打してみましょう

が高級感のあるデザインになっていて、カッコいいですよね。ただし、価格も5本セットで16万2000円＋税と高額なモデル!です。“キャロウェイ史上最大の飛距離”をアピールしているアイアンですから、どれ

【ミヤG】 今回試打するのは「T200 アイアン」の新モデルです。7番アイアンのロフト角は31度になっていて、同シリーズの「T100S アイアン」よりも1度だけ立っています。ヘッド内部には、新開発の

でもHSが43m/s以上。クラブをしっかり力強く振り切れる人ではないと、扱うには厳しいモデルです」 ―見た目は好み？ 「はい。ヘッドは小ぶりで、シャープな形状です。全体の評価は低くなってしまいましたが

向上させたという。そんな新世代の軟鉄鍛造モデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「アベレージにはやや難… 中上級者向き

月9日 | 定価：8万円（税込8万6400円） ノーマルモデルに比べ、フェースが右を向いている。左を嫌うフッカーとの相性がよさそうだ。 プロギア egg ドライバー（赤egg） 発売日：2017年9月