ツアープロが信頼を寄せている「ツアーステージ」シリーズ。多くの契約プロが新しいドライバーにスイッチしたということで、今回その実力を確かめるべく人間試打マシーンことマーク金井が徹底試打を慣行した…

ややコンパクトになっているが、それでも市販ドライバーの中では投影面積は大きい。バーナーお約束の編み目模様はノーマルが「赤」が基調になっているのに対し、TPは「シルバー」。少し地味だ。そして意外だったのが…

メーカー公表値が43.5インチで、実測値は43.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測298.9gでバランスがD0。ドライバーの重量が270～285gぐらいの人にちょうどいいスペックだ…

鮮やかな青のヘッドカラーと、ロリー・マキロイなど使用プロの圧倒的な飛距離で話題の、ナイキゴルフの新しい『ヴェイパー』シリーズ。3機種ラインナップされたドライバーの中から、今回は『ヴェイパー…

中古ショップで手に入るのか、状況を調査してみよう。 ドライバーは住友ゴム工業（ダンロップ）の「スリクソン ZX5」。2020年に発売されたモデルで、「Z」に「究極の」、「X」には「飛び」の意味が込め…

換算すると320g前後。25～55歳ぐらいの男性で、体力が平均以上の人と相性がいいスペックだ。 アスリート向けの中でも特にリアルロフトが少ない。このドライバーはロフトで見栄を張ってはいけない。ボールが…

新世界基準“10K”。上下左右の慣性モーメント合計値1万g・cm2超えを果たしたドライバーシリーズを受け継ぎ、同社史上最高という慣性モーメントを実現したフェアウェイウッド（以下FW）をピックアップする…

目安となるトルクは3.2。トルクは少なめだが、実際にスイングすると適度なねじれ感があって、切り返しでタイミングが取りやすい。 【シャフト計測データ】 長さ45.25インチ／重さ310.7g／バランスD…

。 1）しなりを感じて安定したスイングリズムが身につく 【エリートグリップ】ワンスピード ELTT1 標準的なドライバーの重量に合わせて作られた、スイングのしなりと安定したリズムの感覚が身につく…

オープンで、重心距離も長く感じる。ライ角度は実測60.25度とアップライトだが、見た目通り捕まるタイプのドライバーではない。重心アングルも21.5度と平均的。ゆっくりヘッドが返るドライバー。スライサーに…

。フェースの向きはスクエア感が強い。フェースの厚みは約56ミリ。 特徴的なのがクラブ重量。総重量は267g。これは男性用としては非常に軽く、女性用ドライバーと同じぐらいの重さしかない。キャロウェイ史上最軽量…

】 ・グローレG ドライバー（テーラーメイド） ・グローレF ドライバー（テーラーメイド） ・ゼクシオ ナイン ドライバー（ダンロップ） ・PHYZ ドライバー（2016年）（ブリヂストン） ・VG3ドライバー…

60.25度まで増えた。数値的にはスライサーよりもフッカーと相性がいいドライバーであるが、スライサーには逆球が出づらいドライバーでもある。 シャフトについては、純正のS（グラファイトデザイン製…

上がりづらい人やドライバーが苦手な人には、オートマチックに高弾道をイメージできるだろう。 フェースアングル（構えた時のフェースの向き）は、従来モデル同様、フックフェースの度合いは強めで、リアルロフトも…

昨今の大型ヘッド化に伴いヘッド形状を新設計した今回の「JC-808」。スイング中のヘッドの開きを抑えてくれると評判のドライバーを、試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 【試打スペック…

は45インチ）、バランスはどちらもD1だ。 クラブ重量はRが300.7gでSが300.8g。スペック的には、今どきのアベレージ向けドライバーの中では中間的な重量だ。ヘッドスペックは、フェース向きは…

軌道がある程度しっかりしているが、飛距離が少し落ちたベテランゴルファーに相性が良さそうなドライバーだ。 リアルロフトは10.5度（表示9.5度）で、フェース角は－0.5度。ライ角度は61.25と…

が、今回は460ccの「ミズノ MP TYPE-2 ドライバー」をマーク金井が徹底試打。飛距離性能を検証する。 ・クラブで左のミスを軽減したい人 ・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付き…

によって、キャリーで30ヤードも飛距離が違いました。飛ばせるものはドライバーと同程度、飛ばせないものは5番ウッドと同程度の飛距離でしたから。 【上條】私の場合も、モデルによって20ヤードは飛距離が違いまし…

最高の一打を追求するため、ブリヂストンスポーツ認定の工房でゴルファーのスイングを見つめ、弾道を分析し、最高の一本に仕上げるべく開発された『ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー』。このシリーズは…