ドライバーショットが打てれば、フェアウェイが途切れてラフになったその先のフェアウェイまで届くはず。残りは150ヤード以内になるのでセカンドショットがかなり有利になります。 グリーンは手前が右に傾斜、奥が左に

グリーンを狙える確率が高くなりますが、ミスすれば左サイドにはアゴの高いクロスバンカーもあり、ダボ、トリもありえます。中途半端な気持ちでドライバーショットを打つとミスの確率は高くなるので、ティグラウンドに

。 （以下、松本進さんの解説） ブレーキをかけてしまう理由は？ 「前半絶好調でドライバーも快調なのに、後半からティショットで3番ウッドを握る人がいますよね。しかし逆にOBを打ったりして崩れていく…。大抵の人

」を下げる！ またこれとは逆に、フォローの風が強い状況では、飛距離は当然伸びます。通常の高さよりやや高い弾道で、風の影響を受けるように打っていきます。ドライバーショットでは番手を変えるわけにもいきませ

！ 【プロフィール】 河本 宏文さん ・年齢:39歳 ・平均スコア:120～130 ・ヘッドスピード:48m/s 左右に散らばる弾道とミート率の低さが悩み 「ドライバーはプッシュアウトが多いのですが、たまに強い

は少なく、ティグラウンドからほとんどのハザードを確認することができます。つまり、罠が隠されているということはなく、プレーヤーはドライバーショットからマネジメントを立てていくことができるわけです

を付けたいのは距離感です。少しでも右に打ち出してしまうと、200ヤード程度で突き抜けてしまう可能性があります。ドライバーを持つなら、飛ばす人ほど左目に目標を設定したほうがいいでしょう。ティショットを

しっくりこない感じで、ドライバーやウッドで飛ばそうと思うと、つい振り上げ過ぎてしまうような感じになってしまいます。長いクラブになっても、同じように振れるようにするために、コンパクトなトップを固めたいの

5・505Y ティグラウンドからは右ドッグレッグ、セカンドショットからはやや左ドッグレッグのパー5。両サイドに松林が続いているため、2オン狙いでショートカットする時は木の高さを越えるドライバーショット

使えないのでかなり打ちにくい印象を持つでしょう。また、左右の林まで曲げてしまえば脱出に一打要してしまうので、ドライバーに不安がある人はスプーンを使ってもいいかもしれません。 ラフでもOKとしたいですが

、ドライバーで置きに行くと体が止まってひっかける可能性があります。200ヤード付近がベストポジションなので、番手選びを慎重に行いたいですね。 グリーンの手前にバンカーなどの障害物がないため、セカンド

ドライバーのヘッド解析では、インサイドアウト＆アッパーブローで、平均的に見ると良い評価となるのですが、アッパーブローやインサイドアウトの度合いが安定せず、ヘッドの入り方がバラついていました。また、インパクト

、80台のスコアも出ますが、難しいライから上手く打つことができないので、100以上叩くときもあります」（宮田さん ゴルフ歴20年 平均スコア93） ヘッド挙動だけ見ると合格点 ドライバーではインサイド

の悩み 「ドライバーはかなりスライスして、思うようにボールを飛ばすことができず悩んでいます。スライスは、ゴルフを始めた当初からずっと続いていて、自分にはゴルフの才能がないんだと、半ば諦めているところも

好調なので、この部分を改善できれば、もっと安定して好成績を出せると考えています。ドライバーの飛距離が自分の強みなので、これを生かして安定性を高めたいですね」（遠藤璃乃さん 平均スコア70台前半

「最近、ドライバーが全部右に行くようになってしまって、悩んでいます。インパクトで手元が上がらないように意識したりしていますが、ショットが不安定ですね。それと、フェアウェイウッドがとても苦手で、ダフリや

受講者の悩み 「コースでは、ドライバーのティショットでときどきフックも出ますが、大きなスライスが出ることはなく、飛距離も伸びました。すごくいい感じのドローボールも出るようになりました。ただ、自分で

「もっと男性並みに飛ばしたい！」 「運動神経には結構自信があって、ゴルフを始めてから3年で80台を出すことができました。でも、左右にブレる不安定なドライバーを安定させたいし、男性並みに飛距離をもっと

から脱線 弾道を見ると、お悩みの通りで、大きく曲がることはありませんが、ドライバーの打ち出し角度がとても低いですね。理想は15度くらいですが、齋藤さんの場合、平均で2度くらい。かなりフェースが被って

者にありがちな悪い動きです。 受講者の悩み 「ドライバーはドロー系でミスも少なく得意なのですが、フェアウェイウッドはほとんど使わないほど苦手ですね。テークバックで外に上げてしまう癖があるので、そうなら