、ダイナミックゴールドよりも約20g軽い中量級スチールのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105がラインアップされている。ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが44

。 【シオさん】 私のヘッドスピード（ドライバーでHS40m/s）で、ちょうどいい高さでした。 【ヨシダくん】 でも5番アイアンは打ってみたいなと思います。この寛容性がロングアイアンにも継承されていたら

ているからです」と、その理由について言及する。 「単一構造のレンジボールと多層構造のコースボールの“差”は、反発力によるボール初速値が高いかどうかの違いといえます。その影響がドライバーやアイアン

、自分の体型、スイングにマッチしたものを見つけてほしい。 「NSプロ ゼロス7」Sのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～43m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、トゥルーテンパーの

Speeder G for Iron」のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが35～41m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード39.0 m/sで計測した数値）

られるアイアンである。 「ダイナミックゴールド 105」のS200のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 スチールシャフトは「ダイナミックゴールド 105」のほか

」 水野「今までの傾向では、発売2年目は売上が半減していましたが、“ゼクシオセブン”についてはドライバーだけでなくアイアンも非常に好調だったことが主な要因です。また、ゼクシオを使用している横峯さくら選手

”でドライバーカテゴリーの新製品の立ち上げもあり、製品的にはかなり充実した年でした。シューズでも“adizero”や、ボアシステムが好調で数量売上シェアNo.1に返り咲くことができました」 GDO

今回試打したN.S.PRO 950GH 。カーボンはCFS J50がラインアップされている。 ヘッドとの相性を考えると、N.S.PRO 950GH （Sフレックス）のストライクゾーンは、ドライバーの

の場合も、もう少し飛ばしたいと思って、3年ほど前にディスタンス系のボールを試したことがあります。確かにドライバーでは飛ばせましたが、アプローチで止められないので距離感が合わなくなって、逆に難しく感じて

スピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万振りマンの

！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台の

TOUR 120（硬さS）のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが44～48m/s。ヘッドスピードが43m/s以下の人や、軽めのシャフトを使いたい人は、N.S.PRO 950GHや純正カーボンシャフトをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード36.5m/sで計測した数値）

CB RED」をお勧めしたい。 「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSのストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.9 m/sで計測した数値）

。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万振りマンの3人。使用番手は7番（ロフト角:29度）。シャフトは純正

安定派？ 精悍派？ 注目最新12本をズラリ ドライバー編に続き王道を突き進む13代目モデルから、人気の“イマドキ飛び系”と称されるマッスル系中空まで、話題作が出そろった今秋のアイアン市場。ミス

、ドライバーが苦手でスライスが多く、一般的な先調子を打ってもスライスが直らない人向き。タイミングよくボールをつかまえてくれるので、右のミスで悩んでいるゴルファーに試してもらいたいです。「TENSEI」は