キャロウェイ「ローグ ST MAX D ドライバー」の評価は！？ ローグ ST MAX D ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 初速性能と慣性モーメントを高めた…

。これまで以上に慣性モーメントが高まり、スイング中にヘッドがブレにくくなることで打点のズレも軽減できる。AIを駆使した『フラッシュフェース』もアップデートされており、オフセンターヒット時のボール初速も…

ことで深重心・高慣性モーメント設計となっている。フィーリングと安定感を向上させた同社の自信作を、有識者3人が採点。多くのプロを指導するパッティングコーチ・大本研太郎の評価は！？ 「全体的に高性能で万能な

慣性モーメント設計となっている。フィーリングと安定感を向上させた同社の自信作を、有識者3人が採点。まずは女子プロゴルファーの西川みさとが試打評価を行った。 「正直、もう少し硬めが好き」 ―率直な印象は…

。ヒール寄りにも比重をかけている分、ネック周りの慣性モーメントも上がり、シャフト軸を感じやすくなっていると想像できます。そういう点でいうと、微小ながら操作性は『ステルス グローレ』より高い気がします…

さん】 まず、打感がすごく分厚くなります。それと、アイアンでは上下の打点ブレが多いのですが、上下に肉厚部分を広げたことで慣性モーメントが高くなっています。 【ヨシダくん】 上下のミスに強いんですね…

本限定で売られた「PLD ブルーザー」を狙っている。ネオマレット型にして高級感があり、アルミとカッパーを組み合わせて慣性モーメントを最大化した。当時としては破格の6万4800円で売り出したパター…

クラブだったピン『G410』の影響もあるかも知れません。『G410』は高い慣性モーメント（以下MOI）が特徴的なクラブですが、国内メーカーを中心に、MOIが高いモデルが増えました」と指摘する。 MOIが…

最大初速を生む素材の採用と、高いMOI（慣性モーメント）を生み出す重心設計により、飛距離と方向性を両立したという「ピン G410 フェアウェイウッド」。マーク金井が徹底試打し、噂の打ちやすさと飛距離…

な三角形状で、シャープなイメージが持てます。オープンフェースですが、トウ先には逃げ感がなく、バルジも少ないので、つかまり感が出ている設計。スタンダードモデルと「―MAX」は深重心による高慣性モーメント…

は！？ 「アノ衝撃から1年… “リニア”にブレにくさが加わった」 ―率直な印象は？ 「昨年発売の『パラダイム』シリーズは、左右だけではなく上下の慣性モーメントの高さによって、すごく初速感を得られる飛び…

ヘッドの外周部分を重くして慣性モーメントを大きくしたことです。ソールも「241CB」と違って、丸みのあるラウンドソールになっています。 【シオさん】 前作からもかなり変えているし、「241CB」と…

重くすることで、トウ＆ヒール方向の慣性モーメントを拡大している。 ヘッドサイズは、兄弟モデルの「920 アイアン」に比べるとひと回りほど小さく、「120 アイアン」よりひと回り大きい。ほど良い大きさは…

ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドの投影面積が大きく、フェースも面長形状。慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェースはシャローバック。重心を低く…

（平均250yd超え）要素はどこだと思う？ 「一番は上下慣性モーメントの高さではないでしょうか。ボールに当たってインパクトロフトが増えたり減ったりする動きが極端に小さい。そのためか、ボールを打ち抜いて…

幅も長めでサイズ自体が大きい。見るからに慣性モーメントが大きくなる形状ではあるが、ヘッドの配色が深みのあるブラックになっているため、やや締まった印象を受ける。ヘッド体積の数値を知らなければ、460cc…

が大きい。バックフェース側が角張っていることもあって、上からみると五角形。フェースもトウ＆ヒール側に広がっているので、オートマチックなやさしさを感じる。また、このような形状はヘッド慣性モーメントも…

から4角形に近い形状。形状で慣性モーメントを大きくしようとする意図が窺える。 シャローバック感が強いヘッド形状は好みが分かれそうだが、こういう造形にすると自然に重心位置を低くでき、低スピン弾道を打ち…

「やさしさ」と「慣性モーメントの大きさ」重心の深さをアピール。そして全体的なヘッド形状は、同社のゼクシオにかなり似てきている。 フェースはやや薄め。定規で測ると約53ミリ。これは前作とほぼ同じ。フェースに…

と異なり、フェースの両サイドに重量を多く配分することで左右の慣性モーメントを増やし、なおかつ低くて深い重心を狙っている。物理的に高弾道な打ちやすさを求めていることがうかがえる。 ソールはやや幅広で…