2010/09/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー ドライバーで、球筋を打ち分けやすい。 シャフトについては、標準装着のDI-6は手元のしなりを感じやすい中調子。切り返しで手元側が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。先端側…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー が試打検証を行った。 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・ややパワーの衰えを感じる中上級者 ・パワー不足で球が上がりづらい人 アキラのクラブはオリジナリティあふれた製品が多いが、今回の「ADR…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) ccドライバーの中ではつかまりを強く意識した設計がなされている。 シャフトについては、標準装着のMP-516Dは前作よりも手元側の剛性が少し上がり、中間部分から先端側がしなる。典型的な先中調子。切り返し
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー してみると・・・「パーン」という中金属音とともにボールが力強く飛び出す。3W同様、フェースの弾き感が強く、球離れが非常に早い。ルール適合フェースだが、反発の高さが手に伝わってくる。弾道は中弾道…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー 飛ばせる弾道になった。 純正装着されているシャフトは、ブリヂストンオリジナルのツアーAD J16-11W。癖のない中調子で、インパクトゾーンでは先端側が素早くしなり戻る。ヘッドの走りを体感しやすい…
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー(2015年) 、スピン量が減って2200~2400回転となり、キャリーとランで飛距離を稼げる。前作よりも少しディープフェースになったことで、低スピン弾道が打ちやすくなっている。 純正Sシャフトは、典型的な先中調子…
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) については、純正の「GP for BIG BERTHA」は重量が約56gでトルクが5.0(※Sフレックス、メーカー公表値)。先中調子で中間部分のしなりを感じやすく仕上がっている。振動数は236cpm…
2016/04/19マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-55 アイアン 、MPシリーズ歴代モデルの中でも、最も寛容性が高いと話題だ。さらに飛距離性能も追及しているが、日本限定モデルとして、ミズノの名器たちの流れを組む「顔の良さ」にもこだわっているという。クラブアナリストの…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン KUROKAGE XM はないので、今回は45.5インチの長さで組み上げた(60度法計測)。 ワッグルすると、手元側が割としっかりしていて、中調子のようなフィーリング。しかし実際に打ってみると、KUROKAGE XTと同じ…
2015/08/04マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー 、スライサーへのお助け要素は少ないドライバーである。 純正シャフトのツアーAD CCは、手元側がしっかりしていて中間部分がムチのようにしなる中調子。振動数は242cpm。純正のSシャフトとしてはかなり…
2014/02/18マーク金井の試打インプレッション コブラ BiO CELL+ ドライバー よりも重心の低さを感じる。 純正装着されているアッタス5は、手元と先端がしっかりしていて中間部分がしなる中調子。ヘッドだけでなくシャフトも左へのミスが出づらいタイプだ。ゆったり振ってヘッドを走らせたい人…
2019/02/12マーク金井の試打インプレッション 強烈な弾きと低スピン 操作性も良い「キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー」 グラム。手元がややしなる中調子で、トルクはメーカー値で5.9だ。 実際にスイングしてみると、ねじれが適度にあり、シャフトのしなり戻りはそれほど速く感じない。振動数はSで231cpm。前作にくらべると0…
2014/09/30マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー Sはシャフト全体がしなる中調子。振動数は238cpm。このシャフトは40g台で設計されているため、Sでもフレックスがかなり軟らかい。トルクも5.5と大きめに設定されている。長さはメーカー値、実測値とも…
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 くらいの数値だ。 「Miyazaki Mahana」は手元がしっかりしていて、中間部分がしなる中調子。シャフトの挙動は穏やかで、ダウンからインパクトにかけては、しなった分だけしなり戻る。 ヘッド形状や…
2018/01/30マーク金井の試打インプレッション 安心感のあるぶっ飛び 「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」 。メーカー表記では中調子になっているが、先端側にもしなりを感じるシャフトだ。 5番アイアンのロフト角が22度。以下6番が24度、7番が26度、8番が29度、9番が33度。PWは2本構成になっており、PW1の…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 Speeder」は、オーソドックスな中調子。先端が鋭く走るタイプではなく、挙動が落ち着いているのでタイミングが取りやすい。 フェースの弾き感は明らかに前作を上回り、ボール初速が上がっている。ヘッドが重…
2018/06/05マーク金井の試打インプレッション スライサーの強い味方「グローブライド オノフ ドライバー 赤」 、典型的な先中調子。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすく、かつヘッドも返りやすい。 長さはメーカー値45.75インチで、実測値は46インチ(※60度法計測)。クラブ重量は294.4グラム…
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 部分がクイッとしなる中調子の粘り系。トルクはメーカー値で4.5。実際にスイングしてみると、ねじれを適度に感じられる。 振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ向けのSフレックスとしては平均的な硬さ…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_Sコバート ドライバー しなり戻る。典型的な中調子の粘り系。スイングに中にしなりを感じ取りやすく、タイミングが取りやすい。 新機能満載なコバートだが、ニュートラルポジションでの特性は重心が高めでスピンがかかりやすく、高弾道
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707 、フェース角は+1.5度でリアルロフトが11.5度。一番捕まらないポジションだとフェース角は-1度、リアルロフトは9度になった。 シャフトについては、純正のS(B12-01w)は手元から中間が軟らかい中調子…