2011/10/14新製品レポート

「分厚いインパクトで飛ばせる!」USTマミヤ ATTAS 3

じゃない。このシャフト、ミーやんに合ってるよ! 【ミーやん】タイミングが取りやすいシャフトですねー。手元のしなりを感じやすくて、フレックスSで僕のヘッドスピード(42m/s)にちょうどエエですわー…
2015/11/19新製品レポート

「万人受けする第二のクロカゲ」三菱レイヨン KUROKAGE XM

のないしなり感です。三菱レイヨンのシャフトでいうと、ディアマナ Sシリーズ(青マナ)に近いかな。 【ミーやん】ヘッドスピード43m/sのボクでも、無理なくフレックスSが使えます。 【ツルさん】僕が振っ…
2015/10/22新製品レポート

「ハマれば、ぶっ飛びの可能性」USTマミヤ ATTAS G7

、シャフト重量、そしてフレックスによって、フィーリングと弾道が変わってくるシャフトなんだと思います。 【ミーやん】とらえどころがないですね……。 【ツルさん】しなりと動きが大きめのシャフトなので、そのぶん…
2014/08/18新製品レポート

「しなり戻りのスピード感が強烈!」三菱レイヨン ディアマナ R

】試打クラブはフレックスSですが、けっこうしっかりしていますよね。 【ツルさん】ダウンスイングでタメが強くないタイプのゴルファーは、普段よりフレックスを落としたほうがいいかも知れませんね。しかし、このシャフトのしなり戻りの鋭さは、本当にスゴイですわ。ちょっとビックリしました。 メトログリーン東陽町
2010/05/17新製品レポート

「扱いやすくなった二代目」クレイジー BLACK 80LS II

ですねぇ。かく言う僕も、けっこういい球が打てたので、このシャフトには好印象なんですよ。試打クラブのスペックシートを見ると、フレックスSで重量は319.6グラム、バランスD2、振動数は272cpm。振動数…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

フレックス。ノーマルポジションだと、フェースがやや右を向いていて、オープンフェースになっている。M2 ドライバーの純正シャフトはアベレージゴルファー向けとして硬さが標準的からやや軟らかめで、ワッグルすると…
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー

てみたい。 試打クラブは、ロフト角9度。シャフトは純正装着されているビッグバーサ専用のBIG BERTHAのSフレックス。ノーマルスペックの状態だと、リアルロフト角が10.5度で、フェース角は±0度…
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー

も距離のバラツキが軽減されていると、メーカー側はアピールしている。 前作のヴェイパー スピード ドライバーと同様、ヘッド脱着式の弾道調整機能「フレックスロフト2.0」が採用されており、ロフト角(ボール…
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

、シャフトは純正のTM1-116のSフレックス。ノーマルポジションだとややフェースが右を向いていてオープンフェースになっている。シャフトはアスリート向けにしてはやや軟らかめで、ワッグルすると中間部分が…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

、ロフト角10度の純正シャフト(ALTA J50)のSフレックス。ワッグルすると、手元部分から中間部分がやや硬く、中間部分から先端部分がしなる。硬さの目安となる振動数は250cpm。純正シャフトのS…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

なポジションでのヘッドの挙動、そして飛距離性能はどんなものか。じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9.5度、シャフトは純正のTM1-117のSフレックス。ワッグルすると中間部分から先端…