2023/12/23クラブ試打 三者三様 2023年下半期ドライバー最高評価は!? レッスンコーチ堀江智史&住吉大輔のベスト3 を警戒しているフック傾向の強い人向きのドライバーです」(堀江) ロイヤルコレクション TM-X ドライバー「左のミスを出さない操作性重視型」 飛距離4.0、打感4.5、寛容性3.5、操作性4.0、構えやすさ4.5 【総合4.1点/平均飛距離255.2yd】
2024/02/22クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバーを筒康博が試打「オートマチックに高弾道」 の強いタイプではありません。構えた際にフックフェースに見えたり、重心距離が短くフェースが返りやすい特性ではなく、外見でボールを少し包み込む雰囲気がある程度で、中身は非常にオートマチックな印象を受けます
2023/12/13ゴルフクラブABC 今さら聞けない「ギア効果って何?」ドライバーの打点について教えて ますが、スライス回転がかかりターゲット方向へと戻ります。逆にトウに当たるとフェースは右を向き、ボールは右方向へ打ち出されますが、フック回転がかかりターゲット方向へと戻ります。また、ヒールに当たると
2024/02/29クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバーを筒康博が試打「キャロウェイ史上最強の軽量ヘッド」 。前作までは『軽い=やさしい』半面、兄弟モデルより飛距離性能は落ちる感じがあったのですが、今作は全く感じられない。フックフェースでも、構えた際に(フェース面が見えるほど)ロフトが寝た設計でもなく、打感と
2024/02/08クラブ試打 三者三様 Qi10 MAX ドライバーを筒康博が試打「『SIM2 MAX』に代わる名器候補」 飛びを両立した部分では、21年発売『SIM2 MAX ドライバー』に似ていて、弾道の高さが出しやすく、キャリーが楽に出せる性能としては、それ以上かも。大きなスライスもフックも出にくく、同社が現時点で
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 ドライバー 、重心距離が短めなのだろう。ニュートラルにスイングすると軽いドロー弾道。そして、ヘッドの操作性が高いから、フック、スライスも打ち分けやすい。コントロール性が高いタイプなので、当然スイートエリアは広く
2024/05/04クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー AKAを稲場智洋が試打「だいぶKUROっぽいAKA」 されたクラウンに好印象を覚え、極端なフックフェースに見える形状でもなく、サイズ感も大きすぎず適度で逆に前作2022年モデルより小ぶりにも見受けられる。シャフトも特徴的で大きくしなりますが、思っていた
2024/03/26新製品レポート 僕らが待ち望んだ“スライスキラー”がついにキタ!「B3 MAX D ドライバー」 同じ顔。フックフェースになっていませんね。これで、本当にドローになるのかなという感じでした。でも、打ったらめちゃくちゃつかまる。 【ミタさん】 ドローボールになっただけではなく弾道も高かったですね
2023/10/21駐在レップ米ツアー東奔西走 “松山英樹の感覚”をカタチにする難しさ/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.5 、そうなると体が反応してフェースが開きやすい人もいる。ですから、右に行くから単純にヒールを重くすればいいわけでもないんです。 見た目からくる印象もあるし、ライ角が変わったり、ちょっと“フックフェースだ…
2014/06/18シャフトでこんなに変わるんだ! 上級者が嫌がる“逆球”を抑制するシャフト選び のシャフトによってスライス回転になってもかなりスピン量が減りました。絞り込みは、曲り幅の安定性と本人の振り心地、そしてボール初速を注視しながら。スピンの数値を見るとつかまり過ぎるフック系のボールも
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”で何が変わる? 」。 ボールがつかまり、右のミスがなくなった ツルさん「凄いボールがつかまるようになった。つかまり過ぎてフックもあるけれど、どれも振りやすい!」 関プロ「距離も伸びているね。曲がりの幅の違いは、シャフト
2014/12/17シャフトでこんなに変わるんだ! “カチャカチャ機能”の役割 にいう“カチャカチャ”を使ってスライスを軽減させていた。弾道の低さはロフト角を大きく付けて修正、またスライスはつかまりをよくするためにフックフェースに調整し、ミスを抑制させていた。だが、曲がり幅は減少
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー ニュートラルそのもの。真っ直ぐ打てば真っ直ぐ飛ぶ。アウトサイド・インにカットに打てばスライス、インからあおって打てばフックが打てる。メーカー意図通り、重心距離が短めで操作性が非常にいい。 純正のS
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black 飛び出していく。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらい。 続いてつかまり具合を確認するために、アウトサイド・イン軌道でスライス、インサイド・アウト起動でフックを打ってみると・・・どちらもイメージ
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) 大きい感じがする。ヘッドの挙動はニュートラルそのもの。真っ直ぐ打てば真っ直ぐ飛ぶ。インからあおって打てばヘッドが急激に返って強いフックが出た。逆に、テークバックでフェースを開いてアウトサイド・イン軌道で
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー 者に好まれるデザイン。フェースとシャフトのつながりもすっきりしており、ヘッドをポンと置くだけで、フェースが目標を向いてくれる。それもそのはず。フェースの向きを計測すると、フックフェースとは逆のオープン
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー かなり個性的。「好き、嫌い」がハッキリする形状だ。フェース面も丸み感が少なく、正面から見ると台形。フェース厚は約53ミリとセミシャロー。フックフェースではないが、リアルロフトが多めなのが影響しているのだろ
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー も良くて、インサイドからあおって打てばフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。FTツアーに比べると挙動はシャープではないが、ヘッドの操作性は高い。オートマチックに
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 。ディープフェース効果で、有効打点距離(スイートスポットからフェース上端までの距離)が長そうだ。メーカー側の意図通り、低スピンで飛ぶ弾道がオートマチックに打てる。 直進性の高さも文句なし。ややフックフェース
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V201 ドライバー 。ヘッドの操作性はすこぶるいい。ただし操作性が良いので、インからあおって打つと強いフックやチーピンが出やすくなる。 ランバックス6J10は振動数の割りにはしなりが大きいシャフトで、切り返し時にはグイッ