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2017/06/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド

、インパクトゾーンではシャフト先端が鋭くしなり戻る。シャフトでもボールが上げてやろうとする意図がうかがえる。 『インプレス UD+2』の3Wは、ドライバー同様、つかまりが非常に良くてドローが打ちやすい…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

JGR ドライバー（10月23日発売予定）、プロギア iD nabla RS02 ドライバーあたりをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.6m/sで計測した数値）…
2015/11/10マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II

伸ばしたいのなら、本間ゴルフ TW727 455S ドライバー、ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバーのヘッドに装着することをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB JGR HY

。ブリヂストンではユーティリティのことを、HYとネーミングしている。 ヘッド体積は112ccとやや小ぶり。ヘッドカラーはドライバー、フェアウェイウッドと同じく、ネイビーブルー（濃紺）。クラウン部分のフェース側には…
2016/06/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ RMX フェアウェイウッド（2016年）

弾道計測すると、中弾道で低スピン弾道。芯で捕らえると、スピン量は3,000～3,500回転。フェアウェイウッドとしてはスピン量が少なく、ドライバーのような弾道で飛んでいく。ヘッドスピードが遅いと…
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 レスキュー

さはメーカー値、実測値とも39.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測340gでバランスがD1。ドライバーの重量が280～295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したのはロフト角…
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 5GoGo

ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック…
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス レクシス カイザD

に生かすのであれば、重心深度が浅めでボールが上がりづらいヘッドと相性が良さそうだ。具体的には、テーラーメイド SLDR ドライバー、キャロウェイ ビッグバーサ アルファ ドライバー、マルマン ZETA…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

になりつつある現在。自らドライバーを長尺化して飛距離アップを狙いたいところ。そこで今回、クラブアナリストのマーク金井が、専門家の視線にユーザー目線を加えて激しく試打レポートする。 ・軽めのシャフトを…
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB

ドライバー、ナイキ ヴェイパー スピード ドライバーあたりがお勧めだ。45.5～46インチで装着すると、ヘッドとシャフトの相性が良い。…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD DJ

比べられる極めて便利なドライバーである。 まずは一番ソフトスペックなDJ－6のSRから試打をスタート。ワッグルすると手元側がしなる。強めにシャフトを揺らすとシャフト全体のしなりも感じ取れる。実際に…
2015/11/03マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-5 アイアン

の日本シャフト N.S.PRO 950GHも別注にて対応してくれる。 ダイナミックゴールド（S200）のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが44m/s以上。パワーが標準以上のゴルファーにちょうど良いスペックだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード36.8m/sで計測した数値）…