が出る度に試合に投入しているようだが、すぐまた戻ってしまうのだ。飛距離というアドバンテージが欲しいドライバーと違い、アイアンは自分の距離感にマッチすることが一番重要。ショットメーカーの彼女ならではの

』は、前作のX2 HOTよりも、ヘッドの重心位置がさらに低重心化されているそうです。ネックの調整機能が省かれていて、ドライバーのような空力デザインもなし。シンプルに飛びを追求したモデルみたいです

例年より暖冬傾向ではあるものの、冬のゴルフは着ぶくれで動きにくく、ヘッドスピードが落ちやすい。結果的にドライバーの飛距離が落ち、セカンドショットの距離が多く残る。仕方なくミドルアイアンを使っても

ドライバー」（2021年）でロフト角は大きめの11.5度を選択。ボールのつかまりが良く、アベレージクラスでも使いこなせる寛容性が魅力で、3万円台前半から見つけることができた。 3Wはタイトリスト「TSi3

円前後で見つかるはず。 ドライバー以外のクラブは、見た目は“アスリート寄り”だがミスに強いモデルばかり。アマチュアゴルファーも無理なく使いこなせる、ぜひ参考にしてもらいたいセッティングだ。

、ネオマレット型と比べるとオートマチックさは減るが、特性は似ている。L字型のような操作性を備えており、中古では2万円を切る価格で見つかる。 ツアーきっての飛距離を誇るドライバーショット、そして球筋を打ち

） では、今平のセッティングを中古ショップ的に見てみよう。1Wは「ヤマハ RMX 116 ドライバー（10.5度）」。体積445cc、美しい洋ナシ型のヘッド形状で、飛距離性能とコントロール性に優れている

今、国内女子ツアーで絶好調なのはイ・ボミだろう。「アース・モンダミンカップ」で今季2勝目を上げ、賞金ランキングでもトップに立った。飛距離が出て曲がらないドライバー、正確なアイアンショット。安定した

【ミーやん】この計測器は、数値が辛めなんですよね。最初にコレでドライバーのヘッドスピードを計った時は、けっこう凹みましたよ。今ではもう慣れましたけど・・・。 【タッキー】ゴルフショップで計測すると

。ヘッドを遠回りさせて振るドローヒッター向きなんじゃないかな。ミーやんは、力を入れて振りすぎなんだよ。 【ミーやん】これだけヘッドが大きいと、ドライバーみたいに気合い入れて振っちゃうんですよねー。イカンイカン。 メトログリーン東陽町

【ミーやん】ツアステは前回試打したドライバーも良かったけど、今回のこのアイアンも本当にいい！タイプMはハーフキャビの上級者向けモデルですが、んー、最高っス！僕、早くも興奮気味です。 【タッキー】もう

に入るようになってきたPXGのクラブだが、開発費をいっさい気にせず、最高の素材、凝った構造の最良の製品を作るというコンセプトだけあって、ドライバーは12万5000円（税抜き）、アイアンは1本4万

使用するドライバーは、キャロウェイ レガシーブラック。まだ出たばかりなので、中古市場では不足している。アイアンは、キャロウェイ Xフォージド（2009年モデル）。こちらは中古市場でも人気のギアで

評判の新JGRシリーズ アイアンの評価は？ ドライバー、フェアウェイウッドに続き、ブリヂストン「JGR」シリーズから新作「ツアーB JGR HF3 アイアン」をピックアップ。果たして、ドライバーと…

注目のシャフトだが、果たしてアマチュアゴルファーにとってどのようなモデルなのか！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子…

大型1Wとのギャップをどう埋めた？ フォーティーン新規格アイアン フォーティーン「TC-920 フォージド アイアン」は、現在主流となっている大型ヘッドのドライバーと小ぶりなアイアンとの間にできた…

。（編集部・内田佳） 中心左右ブレは最大で約20yd！ ただしサイドスピン量はほぼ一緒 同じ状況下の室内打席にて、1ピースと2ピースのレンジボールと4ピースのコースボールで、ドライバーショットを測定し…

発売した“SLDRドライバー”は10年に1度の製品と言えるほどの完成度で、すべてのゴルファーに圧倒的な飛距離を体感していただけるメリットがあります。昨年に比べ、天候や、世界経済も改善する見込みですので…