。パワーがあって球は上げられるけれど、もっと直線的に打ちたいという人には、いいモデルだと思いますよ。 【ミーやん】ボクのようなゴルファーは、セカンド・ドライバーとしてティアップして使うといいかも

やすくてイイですね～♪ 【ツルさん】ドライバーからユーティリティまで、振り感や球の出方が統一されていますよね。気持ちよく「スパーン」と振り抜けて、ボールは空高く上がってくれます。曲がりづらさや

。 【ミーやん】球がよく上がるし、ストロングロフトとチタンフェースの弾きとの相乗効果でよく飛びます。曲がりが少なくて、直線的にボールを打っていけるのもいいですね。ドライバーと同じく、新作のREDシリーズは完成

【ミーやん】以前、『Ray V ドライバー』を試打しましたが、今回はアイアンです。バリバリの上級者向けかと思いきや、ヘッドは少し大きめで、球をつかまえやすそうな形状。構えたときには安心感があります

タイミングを考えていこう。 アイアンはドライバーと比較すると、モデルチェンジしてもそこまで劇的に性能が変わることはない。もちろんメーカー側は細かく性能アップを打ち出してくるが、モデルチェンジしてもヘッドサイズ

【ミーやん】ナイキのボールには、コアに独自開発したレジンという素材が使われているのが特徴ですが、クラブの素材にも使われ始めています。ヴェイパーシリーズではドライバーのヘッドの一部に、こちらのパター

。 パターは、ドライバーやアイアンセットと比べ価格帯は低め。中古なら尚更。ただ中古で安く買ったのに、新品のグリップを交換すると意外と最終的に高くなってしまうケースがある。人気のグリップに交換された中古

アイアン。ドライバーは新製品が出る度に買い換える人は多いが、アイアンはセット売りということもあり、なかなかクラブをすべて買い換えるとなると難しい。飛距離が落ちているのにバリバリのツアーモデルをいまなお

』のような、精悍さとやさしさを持ったモデル。しかし見た目の格好よさとやさしさはどうしても反比例してしまう。ティアップして打つことを前提としたドライバーと違い、アイアンは傾斜地や様々なライから打つ機会が

めにすること。体が動かない分クラブの重さを使うことで飛距離ダウンを防ぎたいからだ。ヘッドに鉛を貼るのもいいだろう。最近の可変スリーブのドライバーを持っている人は、カチャカチャして重めで軟らかい冬用

。そこが特徴じゃないですかね？ 【ツルさん】確かにそうだね。けれど、球のつかまり過ぎを嫌う人には扱いやすいし、大型ヘッドのドライバーとは相性がいいアイアンかも。それに重心距離が長いせいかヘッドを重く

、ちょっと困りますけどね。もともといいモデルだったので。 【ツルさん】新モデルの長所は、ソールのデザインがカッコ良くなったことじゃない？けれど、ドライバーやフェアウェイウッドと同じように、ユーティリティも

がカッコいいし！ 【ツルさん】白いヘッドのドライバーとか、ゴルフプライドのマルチコンパウンドコードMMCのグリップにも合いそうだよね。 メトログリーン東陽町

METAL Ti フェアウェイウッド」は3万5000円（税抜）でしたが、こちらは4万8000円（税抜）になります。チーン！ 【ツルさん】うぐぐ・・・。買って使ってみたいけど躊躇するなぁ。でも、ドライバーだと思って買えばいいかな・・・。 メトログリーン東陽町

今週は引き続き、キャロウェイのX2 HOTシリーズのアイアンを試打レポートするわね。ドライバー同様、見た目は男前クラブね。 ワクワク♪今わたしが使用しているのは全モデルの同シリーズ。さらに進化して

難しい感じはしないし、球もしっかり上がってくれる。 ドライバーはクラウンの部分に溝があったでしょ？あの溝はインパクトの時に上部がたわんで、球を高く出す設計なんだけど、アイアンは旧モデルよりも重心を

。 ドライバーは「スリクソン Z585」を使用。投影面積が大きく安心感があり、重心深度が深いのでつかまりがよく、ボールが上がりやすい。発売から1年弱が経過して、中古ショップでは3万円くらいから探すことができる

さて今週はビッグバーサ ベータのレディスアイアンね！前回のドライバーも良かったからアイアンにも期待しちゃうわね。 うんうん。以前試打した、女性向けに専用設計されたっていうfilly（フィリー）よりも

。スリクソンのクラブは、ドライバーもそうでしたけれど、徹底的に左を警戒するゴルファーのために作られていますよね。特にユーティリティは、上級者が引っ掛けやすいクラブ。このモデルの見た目の安心感は、とても有効だ

さん】同シリーズのドライバーやフェアウェイウッドもそうでしたが、球をつかまえていけそうなヘッド形状ですよね。さっそく打ってみましょう！ 【ミーやん】おっ、球が上がりやすいですね。これがボクにとっては