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2015/01/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー

張らない方がいい。普段よりも1度ロフト角を増やした方がイメージ通りの弾道が打ちやすいし、飛距離も稼ぎやすい。ロフト角9度はかなりパワーがある人、ボールが吹け上がりやすい人向けのスペックだ。 シャフトは…
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R1 ドライバー

。こちらの方は数値の変化は小さく、最小で22度。最大で23.5度。いずれも平均的な数値だ。重心距離はシャフトを抜いてヘッド単体で計測した場合（カートリッジ装着）、36.5ミリ。体積460CCとしては重心…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション

コブラ S3 ドライバー

なので、オートマチックに高弾道が打てる。中弾道を打ちたい人、そしてフックフェースにして使うのが決まっている人は、普段よりも1度ロフトを減らした方がいい。反面、フェースアングルを開いて使う人（オープン…
2010/12/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー

打つと、思ったよりもボールが引っかからない。チーピンを打とうと思ってあおり打ちしても、チーピンのミスが出にくくなっている。 キャロウェイのFTツアーが2シーターのマニュアルスポーツカーだとすれば…
2011/11/15マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー

メーカー値が45インチで実測が44.75インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は309.2gでバランスがD0.5。 ヘッドスペックは表示9度でリアルロフトが8.5度。表示ロフトよりもリアルロフトの方が…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー

.5度よりも9.5度の方がイメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。ゼクシオには8.5度から一度刻みで12.5度まで、5つの異なるロフトがラインナップされている。 純正Sは振動数が低めで、実際に振ってもし…
2007/12/18マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-600 ファーストトラック ドライバー

（すべて実測値）。こちらは「クラフト」に比べるとハードな設定だ。特にSの方は、ワッグルすると「えっ、Xじゃないの？」と勘違いするぐらい手元側が硬い。ちなみに、キックポイントは中調子とメーカー側は表記し…
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー（2008年モデル）

なりを感じやすい中調子。前作に比べると、手元側がしっかりした感じに仕上がっている。 まずは軽い方のシャフト（VD-50）から打ってみたが、まず感じるのがヘッドの加速感。従来の先重心設計に加え、シャフト…
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション

ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー

リアルロフトが9.5度でもう1本は8.5度。アマチュア向けドライバーの多くは、表示ロフトよりもリアルロフトの方が1～3度多いのが普通だと考えると、明らかにハードヒッターを強く意識した設計だ。 シャフト…
2018/02/23中古ギア情報

飛距離の階段を上手に作るウェッジ選び

様々な新製品がゴルフショップを賑わせているが、やはり気になるのは最新ドライバーだろうか？ドライバーでもっと飛ばしたいという気持ちは誰もが共通だと思うが、スコアアップで重要になるのは、距離を打ち分けて…
2011/06/06新製品レポート

「アスリートのための長尺」フォーティーン DT-111 ドライバー

て煽り打ちを助長するから弊害がある。ハイバックのほうがヘッドをまっすぐ上げやすいというゴルファーは多いんだよね。それでハイバック感を保ちつつも、二段クラウンにして低重心設計にしてるんだと思う。 【ミー…
2019/12/06中古ギア情報

1万円以下の中古ウェッジでバンカーショットを克服する

。バウンス角もしっかりと付いていて、見た目からやさしさを演出している。これも難しい打ち方は必要なく、スクエアに構えて単純に打てばいい。アプローチショットの際も、多少のダフリなら幅広のソールがカバーして