スタンダードモデルとして位置づけられています。クラウンは光沢のあるネイビーとマットブラックのツートンカラー。このカラーリングやデザインも新鮮ですね。 【ツルさん】 ヘッドのソール部分には「フォージドカーボン

…」 ―率直な印象は？ 「アドレスして上から見た印象では、色味がブラックではなくブルーがかかった紺色という点で、ややシビアな印象が和らぎ、構えやすさを感じます。ただ、見えるフェース面は直線的で、しかも

コントロールできるマックスの長さ”なのでしょう。クラブを短くした分シャフトは硬くなるので、ベンタスの「TRブルー」という「TRブラック」よりは“やさしいシャフト”を使うのもひとつの工夫です。 とはいえ

でしょう。方向性よりは、やはり飛距離要素を重視した組み合わせになると思います」 ―気になるデメリットは？ 「ゴールドとブラックを基調としたカラーリングが、高価なカスタムシャフトのイメージを連想させて

(笑)。『ツアーAD』の象徴である縞(しま)模様の色味が、ブラック×ゴールドで、やや重厚感を持たせるため、性能の軽快さと少しかけ離れている印象を受けます。勝手なイメージながら、女性が使うには少し手に取り

。（バイヤー・塩田） 3）編集部員・柴田がCheck「ゴルフ用にしっかりとアップデート」 柴田：エアマックスシリーズは様々なカラーをリリースしていますが、我々が試し履きした色（ブラック）は同色の黒いパンツと

雨に対応可能。真夏には日差しから防いでくれるUVカット仕様で、これからのシーズンに重宝する。カラーはホワイトとブラックを用意。 ●製品スペック ・税込価格：5500円 ・素材：【生地部分】ポリエステル

【フォーティーン】LF-8 パター ストロークをイメージしやすいL字マレット型のパター。緩みのないインパクトで打ち抜けるヘッド重量で、ショートパットを正確に狙いやすい。ブラックマット仕上げのシックなデザイン

把握の仕方で、好みの機種を選んでください」 特に穴なく全項目で4点台【総合評価4.2点】 【転がり】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ブラック

履いた爽やかで清潔感のあるホワイトのほかに、マットな質感がクールで大人な印象のブラックがラインアップされています。ヒール部分に施されたテープやレースホール部分のメタル素材などにこだわりを感じます。 幅は

。コーディネートしやすいホワイトやブラックを基調にしたシンプルなカラーもあるので、ぜひチェックしてみてください。レディスモデルも展開していて“チョークピンク”が入ったカラーなんてとても可愛く目立って“映える

シリーズの特徴でもありますね。 【ホッシー】 クラウンはマットブラック塗装になっていて、ソール面の配色やデザインにも精悍さを感じます。全体的にアスリートっぽい雰囲気に仕上げられているので、見た目もカッコ

しているモデルではなく、安定感が抜群で、安心して振っていける部分が一番の特徴だと感じます。クセのない打ちやすさで、どんなタイプのプレーヤーにもフィットする。グリーンに映えるブラックカラーは、趣味嗜好

潰せたような気持ちよさを感じます」 ―気になるデメリットは？ 「強いて挙げるなら、クラウン部の配色デザインでしょうか。前方がブラック、後方がカーボンの折り目が見えるグレーのグラデーションとなっていますが

」シリーズアイアンに似た形状です。前作ではトップラインがフェースと同じグレーでしたが、今作ではヘッドと同じブラックになっているので、よりシャープに見えます。 【ミタさん】 実はフェースの溶接方法も変えて

＝合成皮革 ●重さ＝357g(片足27.0cm) ●カラー＝フォトンダスト/ホワイト/ブラック/トラックレッド ●サイズ＝25.0～30.0cm（0.5cm刻み） ●幅＝ワイド ●鋲タイプ＝ソフトスパイク

、フェース面に凹凸があるためボールとフェースの接地面が少なく、柔らかい打感を生む効果が得られる。 例えばオデッセイ「ストローク ラボ ブラック SEVEN」（2020年）は、マイクロヒンジ・インサート

～5m/s速いパワーヒッターで、スタートホールから大きく曲げてOBを出しやすい人がメリットを得られそう。ブラック一色の見た目、『ダークスピード』というネーミングから受ける“やんちゃ”なイメージとは違っ

・ジョンソンがメジャータイトルを獲ったテーラーメイドの「スパイダー ツアー レッド スモールスラント」（2017年）や「スパイダー ツアー ブラック」（2017年）も1万円以下で見つかった。 ただし、赤い

】 デザインの雰囲気もマットブラックでカッコイイし、コブラの代名詞であるロースピン&高初速を期待して打ちたいですね。 「ことしはコレ！」早くもエース候補に昇格 【コウタロウ】 「LS」とも「MAX」とも全然違う