2016/06/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX フェアウェイウッド(2016年) ライ角がややフラットなことを考えると、スライサー向けというよりは、ヘッドの特性はニュートラル。フッカーにも扱いやすく仕上がっている。実際、スイングしてみてもヘッドの挙動はニュートラルで、インサイドから
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 ドライバー 。フェースアングルは-2.5度。前作同様、G30もスライサーよりもフッカーの方が構えやすい顔付きだ。 アイアンで入念にウォームアップしてからG30に持ち替えて打ってみると・・・やや高めのチタンならではの
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー リアルロフト角が小さくなっている。前作同様、G ドライバーもスライサーよりフッカーの方が構えやすい顔つきだ。 シャフトの硬さに合わせて、やや軽めにスイングしてみる。すると、1発目は軽めのフェード弾道。G
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション ピン G LS TEC ドライバー ドライバー同様、『G LS TEC ドライバー』もスライサーよりフッカーの方が構えやすい顔つきだ。 シャフトの硬さに合わせて、やや軽めにスイングしてみる。すると、1発目は軽めのフェード弾道。『G
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 フェアウェイウッド フェースが返りづらく、引っかけやチーピンのミスが出にくかった。M1ドライバー同様、M1の3Wもスライサー向けではなく、ヘッドの特性はニュートラルからフッカー向けである。 ちなみに、弾道が高くなる方向に調整
2016/03/29マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー(2016年) 。重心距離が短めで重心角が大きいのだろう。ダウンからインパクトにかけてヘッドが返りやすく、ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら強めのドロー弾道になった。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが
2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 モデルの印象はなく、意外にもフッカーや上級者にも構えやすい形状といえる。 あえてルールの限界を超えてつくられた「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」。その飛距離性能とやさしさとは
2015/12/11このコースで真の80台! トーナメントコース、どれだけ難しいの!? 宍戸ヒルズカントリークラブ 西コース(前編) 最長。ティグラウンドから緩やかに打ち下ろすため、グリーンまで直線的に見渡せるのだが、ロングホールと見間違えるほど遠くに見える。セカンド地点からグリーンまで続く左サイドの池が、特にフッカーにはプレッシャー