度） ※シャフト：フジクラ ランバックス タイプS （44.75インチ、硬さS、85g） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR フェアウェイウッド （3番14度）、 ユーティリティ：ダンロップ

：タイトリスト VG3ドライバー（2016年）（9.5度） *シャフト： 藤倉ゴム工業 Speeder Evolution III 569（S） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F2

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 【1W】コブラ KING LTD ドライバー、Lexi Blue（ロフト9度） ※シャフト 藤倉ゴム工業 Pro 53（フレックスX、長さ45インチ、D3） 【FW】コブラ

816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ:S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ

ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ：S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド

た」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイゴルフ XR PRO ドライバー（9度） ＊シャフト：藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 569（S／46インチ

みたいな感じで打ちました（笑）」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（ロフト角10.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック（重さ70台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド

.5度。ヘッド体積は「ZXi」「ZXi LS」「ZXi MAX」が460cc、「ZXi TR」が450cc。純正シャフトは三菱ケミカル社製オリジナルの「ディアマナ ZXi」と藤倉コンポジット社オリジナル

） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7X） グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：タイトリスト GT3（3番16.5度） シャフト：VENTUS BLACK（7X

ダイヤモンド」に替えている。 ＜平田憲聖のクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 230（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE（重さ60g台、硬さX、長さ45…

力強く話した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド（ロフト9度、長さ45.75インチ） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK

ロフト角9.5度。シャフトは藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション4661のXフレックス、44.75インチを装着する。グリップはエリートグリップのCX46のライムグリーン。バランスはD2、全体の重量は

（Tour AD IZ）ら13人が使用。藤倉コンポジット社（4月1日に藤倉ゴムから社名変更）は、D.ジョンソン（スピーダー エボリューション 2.0 Tour Spec）、マット・クーチャー（ATOMOS

ダブルキックポイントのフジクラ社製カーボンシャフトを採用。グリップには、ソフトフィーリングでホールド感に優れたムジーク社製PUグリップを装着するというこだわりよう。同社マグレガーゴルフ事業部の松下健氏は

（ロフト：9.5度）／藤倉ゴム工業 Speeder Evolution 661 X FW：キャロウェイゴルフ X HOT フェアウェイウッド（3W：15度）、ブリヂストンゴルフ ツアーステージ X

中心に、事実のみに基づいた高度な数学的、物理的、そして統計学的データを応用した微細な調整が可能。 シャフトは常時250本以上を在庫し、日本の三大メーカーである三菱レイヨン、藤倉ゴム工業、グラフ

6☆』（シャフトラボ）、『SPEEDER 661 EVOLUTION』（藤倉ゴム工業）をカスタムラインで採用した。ターゲットユーザーは、ヘッドスピード41m／s以上で、幅広いゴルファーに対応できる

2万円となっている。 なお、シリーズ共通してフジクラ社製『New Speeder』のADR専用設計シャフトを搭載。 同シリーズのニューモデルは実に3年振りだというから、ファン待望の新製品といえるだろう。 問い合わせはアキラプロダクツへ、03-5652-4500。

、藤倉ゴム工業と共同開発した専用オリジナルモデルを装着。ロフトバリエーションは、9.5度、10.5度の2タイプ。ヘッド体積は460cm3で、クラブ長は46.0インチという仕様になっている。