前作よりもヘッドをシャローにして、やさしく高弾道ドローが打てると謳う「本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー」。スライサーにうってつけのドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行っ…

ゴルファーは体力やスイングタイプによってスピン量がそれぞれ異なるもの。ミズノはゴルファーひとりひとりの適正スピン量「飛びスピン」を実現するべく、ファーストトラックテクノロジー＆クイックスイッチを搭載…

キャロウェイゴルフが“全盛期の飛距離を取り戻せ”と、打ち出して登場した『ビッグバーサ ベータ ドライバー（2016年）』。ゴルフ界のレジェンド、トム・ワトソンをアンバサダーに迎えて、再び若いころの飛…

奇抜なヘッド形状と斬新なクラブ設計でゴルファーを驚かせてきたプロギア「egg（エッグ）」シリーズ。今回、超軽量ドライバーに進化した「eggbird（エッグバード）」を調査すべく、人間試打マシーンこと…

コストパフォーマンスに優れた「ディアブロ」シリーズは、ルール最大のヘッド体積460ccに加え、フックフェースにすることで、やさしさとつかまりの良さを両立させたクラブ。今回、このドライバーの性能を解明…

多くのツアープロに使用されているタイトリスト。アスリート志向から熱い信頼を得る「909D2ドライバー」をマーク金井が徹底試打検証を行った。 1.どんなゴルファーに向いているのか ・インサイドから…

打点のバラつきを抑えるという特徴となっているが、果たしてアマチュア視点での感想はどうなのか！？ ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の…

2500～2800回転。フェース上側で捕えると1600～2000回転と一気に下がり、フライヤー弾道で飛距離を稼げる。ヘッドの挙動をコントロールしやすいドライバーなので、ある程度スイングがしっかりしていれば…

スイングする人の方が、ヘッドの挙動をコントロールしやすいタイプのドライバーだ。 フェースの弾きは、いい意味でイメージと異なる。手応えはソフトでフェースの弾き感はそれほど感じないが、弾道計測すると高初速を実現…

今回試打するのはミズノ MP TYPE-1 ドライバーです。ヘッド体積は435cc。MP TYPE-2 ドライバーの460ccと比べるとコンパクトになっています。 ソールには、TYPE-2同様に…

、典型的なエンジョイゴルファーの中村さん。ゴルフを始めて以来ドライバーが安定せず、ずっとお悩みとのこと。先日ドライバーを買い替えたばかりというが……。 テスターのお悩み「どうしても弾道が安定しない…

徹底試打、2月に紹介したスタンダードな『G ドライバー』との比較と、噂の飛距離性能を検証する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・空力特性にこだわるゴルファー ・シャットフェースでスイングする人…

のが振り心地。大型ヘッドだが、FWが大きい分だけシャフトと重心位置のズレが小さい。この効果でシャフトの延長線でボールを捕らえるイメージでスイングできる。ミート率をアップさせやすいドライバーだ。シャフト…

ごく稀だ。ではどうするべきか！？ 関雅史プロは「シャフトである程度はカバーできます」という。果たしてリシャフトだけで“練習不足”を解消することができるのだろうか！？ 「ドライバーの安定感がない…

ロフト角のバリエーションに10度と12度があるので、高い打ち出しを求める人にとっては有効なドライバーです。また、「高MOI（慣性モーメント）って、ヘッドの操作性はどうなの？」「重心距離が長いと球の…

フェース角は、スイングに関係なく快適にナイスショットできるイメージがあります。まるで広い高速道路の中央車線を一人で走っているような、安心安全な運転ができる鉄板ドライバーに仕上がっています。 ただし、この…

いまや店頭に並ぶドライバーのヘッド体積は、ルールぎりぎりの460ccが当たり前。数十年前のものと比べ、150％以上サイズアップしたともいわれている。もちろんシャフトの特性も、それに合わせて変わってき…

ドライバーショットが安定せず、スコアがまとまらない模様。 テスターの悩み「昔のようにドライバーを安定させたい」 氏名：岩瀬 修一さん 年齢：53歳 ゴルフ歴：35年 平均スコア：88 ラウンド頻度：年に3…

名器で、今人気急上昇中の諸藤将次も愛用している。重心距離が短いので、ドライバーとアイアンとであまりスイングを変えたくない、ヘッドスピードの速い人にお勧めのモデルだ。 2008年発売で、既に3年も経過し…

ややつかまりが良い。「M5 ドライバー」のヘッド特性を考慮しての変更だと思われるが、「DI」は2011年、「GP」は2015年の発売で、どちらも新しいモデルではない。 シャフトはスイングタイプや持ち球で…