【ミーやん】ナイキのコバートシリーズには、アイアンも登場しています。ですが、ドライバーと比べると普通に見えちゃいますね。キャビティアイアンです。 【タッキー】それは仕方ないよね（笑）。アイアンは

フェアウェイウッドもドライバー同様に、ハードな印象があるね。初速は出ている気がするんだけど球が上がりにくい気がして・・・ そうだね～、やっぱりこのロケットボールズは結構アスリート性を感じるかも。初心

【ミーやん】新しいナイキのVRプロは、美形ぞろいですよねー。ドライバーは洋ナシ形状のキレイなヘッドシェイプでしたが、このアイアンも美しい！シャープで構えやすく、質感も高い！ 【タッキー】5番と6番が

国内女子ツアーの2020－21年シーズンが再開し、選手たちが使うクラブが気になるファンは少なくないだろう。注目してほしいのがドライバーのシャフト。毎年新しいモデルが発売されるが、最新シャフトに変更し

2014年発売のクラブだと、まだ古さを感じないモデルも多いが、価格はすでに手ごろ感に満ちている。 「テーラーメイド SLDR ドライバー」は、大手メーカーらしからぬ異端作だった。重心深度を浅く、重心

前週「ISPSハンダマッチプレー選手権」でタイのタンヤゴーン・クロンパがツアー初優勝を飾った。2014年から日本ツアーに加わった28歳だが、クラブセッティングがなかなか興味深い。 ドライバーは

」、藤倉コンポジット「スピーダー エボリューション 7」、USTマミヤ「ATTAS DAAAS」は、それぞれ2万円台後半からと値下がりしている。 最近のドライバーはほとんどが可変スリーブ付きで、中古シャフトもクラブ

売れ筋ドライバーのスリーブが付いたシャフトが中古ショップで大人気だ。そこで今回は、2021年の国内女子ツアーで優勝者が使っていた主なシャフトに注目してみた。 今年8勝の稲見萌寧が使っていたUST

フェアウェイウッド、ユーティリティに根強いファンが多い、シャトルシリーズが有名だ。彼女の使っているクラブは『マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー』 マジェスティというと

。レアなモデルも多く、中古ショップで揃えにくいセッティングとなっている。 ドライバーと3W（15度）は、キャロウェイ「ローグST」（2022年）のプロトタイプを使用。いずれもトリプルダイヤモンド

ドライバーが安定しない初級者ゴルファーは、2打目以降にラフや傾斜地から長い距離を打つシーンが多い。そんなときには、フェアウェイウッドやロングアイアンよりも打ちやすいユーティリティが役に立つ。今回は

ユーティリティ」（2018年）は、ロフト角33度までの展開。「窮地で活躍する」というコンセプトで、ラフやフェアウェイバンカーなどから打ちやすい工夫が満載。1万円台前半からが相場だ。 ドライバーのヘッドスピードが

、フェアウェイウッドで球を上げたいゴルファーで、左へのミスを嫌う人ですかね？ 【タッキー】そうだね。ドライバーはまっすぐ打てるのに、フェアウェイウッドで引っ掛けてしまう人にはいいかも。ただ、こういう性能の

【ミーやん】前回はドライバーを打ちましたが、今回はフォージドアイアン。プロモデルと比べるとヘッドが大きいですが、グースが付いていないのでシャープ感がありますね。安心感はバツグンです。 【タッキー

ウッドは13年モデルの「X-HOT PRO」、ドライバーは17年モデルの「GBB エピック スター」（すべてキャロウェイ）と、気に入ったクラブを長く使うタイプの選手だ。 その上田が、この大会の2日目から

ツアーの会場にいます。 ちなみにドライバーのウィルだけは他のスタッフとスケジュールが違い、彼は大会前週の日曜午後に会場に入って一足早くトレーラーのセットアップを始めます（他のスタッフは日曜日中に現地入り…

なくドライバーショットに自信を持てていたからだ。勝てそうで勝てなかった松森に勝利をもたらしたのは、『スピーダーエボリューションIII』だと言っても過言ではないだろう。 また今シーズンの序盤から…

あった父カーステンに子供の頃から開発理論や物理を学び、PINGがゴルフ業界で著しく成長していく中、高校卒業後に大学を断念して父を助け、業績拡大に貢献。Tisiドライバー、インサートのIsopurパター…

シャフトではなく、シャフトの重さや硬さをシンプルに変えたいゴルファーと相性が良いシャフトである。 ドライバーの方向安定性を求めているならば、例えば、エッグインパクト（長さ43.5インチ）にこのバルマーVX…

でも良くないですか？ 【ミーやん】えーっと、気を取り直して・・・。構えてみると、ヘッドの大きさ、形状、フェースの厚さ、すべてにおいて文句なし。ドライバー同様にすんなりと構えられます。小ぶりのシェイプも…