2021/03/01新製品レポート 扱いやすさと低スピン性能を両立 キャロウェイ エピック MAX LS ドライバー だと思います(笑)。 【ミヤG】 新しいエピックシリーズの3モデルは、すべて標準シャフトが違います。僕はこの「TENSEI 55 for Callaway」がいちばん当てやすかった! 【ツルさん】 3…
2017/12/10新製品レポート やさしさが身に染みる タイトリスト VG3 ドライバー 10度以上のドライバーを使うことが多いのですが、『VG3 ドライバー』なら9.5度がいい感じ。それぐらい球がよく上がってくれます。純正シャフトは、50グラム台のSRだと軟らかめで、僕にはアンダースペック…
2021/07/26新製品レポート 操作性と安定感◎のアスリート系 ブリヂストン未発表「B1」ドライバー 】 今どきの高慣性モーメントのドライバーを打つと、僕はプッシュのミスが出がちなんですが、このドライバーはその心配がありません。ただし、もう少しボール初速が出てほしい。カスタムシャフトを装着したら、改善さ…
2021/08/02新製品レポート 安定したハイドローを打ちやすいブリヂストンの未発表ドライバー「B2」 。「B1」よりもクラブ重量が軽く感じ、シャフトも全体的にしなやか。そのおかげで、軽やかにフィニッシュまでクラブを振り抜いていけます。シャフトのしなり特性でも、球のつかまりと弾道の高さを補助してくれている…
2017/12/03新製品レポート 球が拾いやすく安定感が抜群 ゼクシオ テン フェアウェイウッド て、さらなる深・低重心化が図られています。 【ツルさん】 前モデルよりもシャフトが0.25インチ長くなって、43.25インチになっています。けれど、ヘッドの投影面積が大きいので、構えたときに「長…
2017/12/06新製品レポート 女子プロが好みそうなUT ゼクシオ テン ハイブリッド 。ただし、以前にも言いましたが、ゼクシオ テンの純正シャフトはフレックスSでも軟らかめです。ユーティリティはシャフトが短いので少ししっかり感がありますが、ヘッドスピード43m/s前後の人なら、重めの…
2021/07/19新製品レポート 打ちやすくなった高性能ブッ飛び系 キャロウェイ エピック MAX FAST アイアン をどうぞ! 【ミヤG】 やはり飛びますね~。驚いたのは、とても振り切りやすくて打ちやすいこと。試打クラブはカーボンシャフトのフレックスRだったので、頼りない感じで振り遅れるんじゃないかと思いましたが…
2022/03/21新製品レポート ヘッドを返してつかまえやすいドロー仕様 ミズノ ST-X 220 ドライバー 「ST-X 220」なら打ちやすく感じられるかもしれないですね。 【ツルさん】 僕が打っても弾道がバラける傾向にありましたが、シャフトの影響もあると思うんです。今回の試打クラブに装着されているシャフトは…
2023/01/16新製品レポート アマチュアの大本命か!? あきらかに球がつかまる テーラーメイド「ステルス2 HD ドライバー」 ときの印象は「ステルス グローレ ドライバー」に少し似ていますね。 【ホッシー】 「ステルス2 HD」は、シリーズ展開されている他の2モデルと比べてネック部分が短く、同じシャフトを装着してもクラブ長が0…
2018/06/27新製品レポート “いい感じ”で球がつかまる安定系 プロギア RS ドライバー です。クセのない中調子というシャフト挙動は似ていますが、アフターマーケット用のカスタムシャフトと比べると軟らかめ。ヘッドスピード40~43m/sぐらいの人には良さそうです。これまでのプロギアの純正…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 立ち向かう。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・捕まりのいいドライバーを求める人 ・ハードなシャフトが好きなゴルファー ブリヂストンの「ツアーステージ Xシリーズ」と言えば、プロモデルの代表格ブランド。前作…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー 同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能(可変機能)がついているが、重心位置(重量調整ネジ)は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアルロフトが調整できるようになっている…
2016/09/20マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F2 ドライバー スリット(溝)がより幅広で深さも増している。前作との違いは重量調整ネジ位置。重量ネジがバックフェース側に移動し、重心をより深くしたい意図が窺える。 シャフト脱着方式の弾道調整機能(可変機能)がついているが…
2013/10/09金谷多一郎のクラブ一刀両断 マルマン ZETA ドライバー ボディ部分はシルバー、フェース部分はブラックと精悍な顔をしています。シャフト長さが45、45.5、46インチの3段階に変えることができるのですが、今回は45.5インチで試打します。打ってみるとヘッド…
2017/04/20新製品レポート 「契約外の大物プロMも使用中!」テーラーメイド M2 フェアウェイウッド さん】それはシャフトのせいかもしれませんよ。オリジナルシャフトは中間から先が動くタイプですが、ダウンスイングで負荷が掛かりすぎると、ヘッドが戻りづらいです。あまりタメが強くなくて、ポーンと振っていく…
2017/04/17新製品レポート 「低スピンで驚きの飛距離」キャロウェイ GBB エピック スター フェアウェイウッド 人気のテーラーメイド『M2 フェアウェイウッド』と遜色ありません。計測値では自分のクラブよりも飛んでいますが、これはおそらく『GBB エピック スター フェアウェイウッド』のシャフトが、自分のクラブより…
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー 。 ただし、アスリート向けだけあってスペックはアベレージゴルファー向けではない。フェースはピシッと目標を向くスクエアフェース。リアルロフトもそれほど多くない。シャフトも今回試打した純正は60g台(SV…
2007/12/18マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-600 ファーストトラック ドライバー 解き明かすべく、試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 【試打スペック】 ロフト:9.5度/エクサ MD1 カーボンシャフト(S) ロフト:10.5度/エクサ MD1 カーボンシャフト(SR…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション PING G10 ドライバー 行った。 ロフト10.5度/オリジナルシャフト(S) ロフト9度/プロフォースV2 ハイロンチ(S) オレンジ色を大胆にあしらったソール形状。一目見て最新モデルなことが分かるが、派手なソールに比べると…
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー 代表マーク金井が徹底検証を行う。 【試打スペック】 ロフト:10度、シャフト:三菱レイヨン グリップスピードMID M-46 ロフト:10度、シャフト:三菱レイヨン グリップスピードMID M-43…