2013/09/10マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド SLDR ドライバー 、最短が約32ミリ。最短(ドロー)に設定すると460CCドライバーの中では非常に重心距離が短く、ヘッドの操作性が高くなる。 長さはメーカー値が45.5インチで実測値が45.25インチ(※ヒールエンド法で…
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 5GoGo ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック…
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー 打ち分けたい中上級者 ・ドライバーでボールが上がりにくい人 ・クラブで左右のバラつきを抑えたい人 ダンロップのプロ、アスリート向けブランドである「スリクソン」。そのメインモデルなる「Z」シリーズ。体積…
2023/07/01クラブ試打 三者三様 エアロジェット LS ドライバーを万振りマンが試打「さらなる飛びの可能性を感じる」 今春トップクラスの飛び性能 HS50m/s台のYouTuber評価は!? エアロジェット LS ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 空力を駆使した形状と低スピン…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) も球筋を打ち分けやすいドライバーである。そして低スピン弾道が打ちやすいので、キャリーとランで飛距離を稼げるドライバーである。 ロフト角9度表示でリアルロフト角が10.25度。フェース角は-0.25度…
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) 。 『ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年)』の最大の特徴は、クラブ全体重量が軽いこと。ヘッドは約187gでグリップは約25g。シャフトはRで約44g。キャロウェイ史上最軽量のクラブに仕上がっている…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 中間から先端側が大きくしなる。クラブ重量は274.5gでバランスはD4。45.5インチの長さを考えると・・・市販ドライバーの中ではかなり軽めのドライバーだ。 「キーン」とゼクシオならではの弾き感のある…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D2ドライバー 大きめにしなる。振動数は251cpm。アスリート向けのドライバーにしてはやや軟らかめの設定だ。長さはヒールエンド計測で、45インチ(メーカー公称値は45.25インチ)。クラブ重量は309.5グラムで…
2022/08/28PGAツアーオリジナル スコッティ・シェフラー&パトリック・カントレーの使用ギア詳細 。 1.ブランド:最初に挙げる相違点は、最も明白。シェフラーはテーラーメイドの契約選手である一方、カントレーはタイトリストと用具契約している。 2.異なるドライバーのロフト:シェフラーはより低いロフト…
2020/11/22topics クラブは“顔”が命! 2020秋の最新アイアンを見比べ隊 アイアンも注目モデル多数! 新作10本を徹底解説 粒ぞろいのドライバー群となった今秋のクラブ市場。アイアンはドライバーと同シリーズのモデルが多く出る一方で、『JPX921』『APEX』といった根強い…
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) と、スライサーよりもフッカーの方が相性が良さそうだ。Xドライブの名前がついているが、アベレージゴルファーにも楽に使いこなせるドライバーだ。 フェース角は-0.25度。ライ角度は59.75度。重心…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー “新製品ではない。新種である。”という大胆なキャッチコピーで登場したマルマン ZETA ドライバー。まさに新種というべき大胆な新機能を取り入れたマルマンの新ブランドだ。“第三世代”の新機能の実態を…
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー ナイキから発表されたヘッドとシャフトが取り外せるドライバー。8つのヘッドポジションから、自分の好みの弾道に打ち分けられるということだが果たして本当にそうなのか。われらが試打マシーンことマーク金井が…
2011/11/15マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー 悩みを抱える人と相性が良さそうだ。 9度表示でリアルロフトが8.5度。フェース角は-3.25度。市販ドライバーの中では、リアルロフトが非常に少なく、オープンフェースの度合いも強い。ライ角も58.25度…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー アップしている。スライスで飛距離をロスしている人にはフェアウェイキープ率が上がるだけでなく、右曲がりの度合いを抑えて飛距離を稼げるドライバーだ。 フェース角は+1.25度とフックフェース。ライ角度は…
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が300~315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したクラブのロフト角23度は4番アイアン相当。したがって2番アイアン相当を求めるならばロフト角は…
2015/12/15マーク金井の試打インプレッション コブラ KING LTD ドライバー 、バランスはD4。クラブ重量は321.5g(すべて実測値)。今どきのドライバーとしては、総重量が重めに仕上げられている。 実際に打ってみると、インパクト音はやや控えめ。「スパン」とやや乾いた音とともに…
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ (45インチ前後)ならば重いヘッド(200g以上)をお勧めしたい。ピン i25 ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバー、コブラ BiO CELL+ ドライバーあたりがお勧めだ。他方、46…
2013/05/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバー cpm。市販ドライバーのRの中では軟らかめだ。長さは45.75インチ(※ヒールエンド法計測)。クラブ重量は291.6gでバランスがD1.5となっている(※実測値)。ヘッドスペックは表示10度でリアル…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー したドライバーだ。 試打クラブは9.5度のSシャフト。シャフトはmiyazaki Kusalaシリーズの新シャフト、Indigo(雪)。クラブ重量は318.7gでバランスがD3。70g台のシャフトが…