た。 ＜最終日のギア＞ ドライバー:ピン G410 PLUS（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さS、44.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番

かかるので」。将来設計もばっちりだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(8度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(重さ60g台 硬さX 長さ45インチ) フェアウェイ

：テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー(9度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED(硬さX) ハイブリッド：テーラーメイド ギャッパー ロー(2番17度、3番19度) アイアン

。「思ったところにしっかり打てるかを意識していました」とうなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット

ない。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 プロトタイプ(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 661 TR2(硬さX、45.25インチ

） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO（3番15度）、キャロウェイ

女王に向け意気込んだ。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（44

戦略ぶりを明かした。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（44.75

笑顔だった。 ＜申ジエの使用予定クラブ＞ ドライバー：テーラーメイド M2 ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション 569（硬さS） フェアウェイウッド

：タイトリスト VG3ドライバー（2016年）（9.5度） *シャフト： 藤倉ゴム工業 Speeder Evolution III 569（S） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F2

816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ:S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ

度） ※シャフト：フジクラ ランバックス タイプS （44.75インチ、硬さS、85g） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR フェアウェイウッド （3番14度）、 ユーティリティ：ダンロップ

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 【1W】コブラ KING LTD ドライバー、Lexi Blue（ロフト9度） ※シャフト 藤倉ゴム工業 Pro 53（フレックスX、長さ45インチ、D3） 【FW】コブラ

ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ：S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド

味わうと笑みを浮かべた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED(硬さR) フェアウェイ

のパットが入るようになった」と成長を感じている。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆ S (ロフト8.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

を送っている。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：グローブライド オノフ ドライバー 黒（10度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー569 エボリューション 4（45.5インチ、硬さSR

、来年も楽しみです」と意欲的に語った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー（9度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション569 4（44

思い切って替えようというのが良かったかな」という判断が結実した。 ドライバー:ブリヂストン B1 ドライバー(10.5度) シャフト:藤倉コンポジット スピーダー NX(硬さS、45.25

.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション 4661（X、44.75インチ） フェアウェイウッド：住友ゴム工業 スリクソン Z F85 フェアウェイウッド（3番15 度、5番18度