かなりレアで、たとえ入荷しても一瞬で売れてしまうほど人気が高い。 次に「XR 16 フェアウェイウッド（3番13.5度）」だが、このロフト角はUS仕様限定。ボールが上がりやすいモデルで、通常の3W（15度

。 ドライバーは「スリクソン Z585」を使用。投影面積が大きく安心感があり、重心深度が深いのでつかまりがよく、ボールが上がりやすい。発売から1年弱が経過して、中古ショップでは3万円くらいから探すことができる

までかな。けれど、意外だったのは、打ち出される球が強いことです。ロフト角9.5度だと中弾道の強めのドロー。ボールが前へ前へと飛んでいきます。 【ミーやん】たしかに力強い！もともと球が上がりづらい

はやさしいですよ。左右の打点のブレに、少し強くなっている気がします。それに打感も良くなっているような・・・。実は、練習場のボールが今回から変わっていて、今までと同じように判断するのが難しい。ぜひとも

いきたい、しっかりボールを打ち抜きたい人には、こちらのモデルのほうが良さそうですね。 メトログリーン東陽町

しまう。 早速、この中古「インテスト」を購入して試打してみる。すると、そのやさしさは現代でも通用するレベル。超低重心構造の上に、カーボンフェースはスピンがかからないので、低スピンのボールが高い打ち出し角

数値。トレンドの「浅重心」というのは、低スピンになるメリットがあるが、ミスヒットには弱くなってしまうのだ。 また、ボールの捕まり良さを表す「重心角」も歴代で一番大きい。つまり歴代で一番捕まってミスヒット

たのはクラブのせい！？と言われたこともあったが、クラブ性能には全く問題がないことを証明した。元世界ランクNO.1でも、クラブとボールを同時に変えると慣れるのに時間がかかるようだ。 さてマキロイの使って

。リーディングエッジが浮かないので構えやすいし、トウ側が広く見えるように塗装が工夫されているから、フェース面上でボールを斜めにとらえるイメージが沸きやすい。 【ミーやん】なるほど。このウェッジは、トウ側の縦の

使えるゴルファーであれば、ボール初速をアップさせて、飛距離もアップさせられるシャフトだと思いますよ！流行の浅重心のヘッドを使っていて、球をつかまえづらいと思っている人にも良さそうです。 【ミーやん

ドライバーだ。イマドキのドライバーと比べても遜色のない低く浅い重心位置のこのドライバー。飛距離性能は抜群だが、ボールが上がりにくいようで、ハードヒッターの松山でも10.5度と大きめのロフト角を選んでいる

なりボールが止めやすくなるからだ。 硬いグリーンを攻略するには、スピンコントロールが必須。必然的にスピン・コントロールしやすいマッスルバックが注目を浴びているのでは！？と推測される。アマチュアは、バック

ボールが上がりやすい、2015年発売の人気モデルだ。これなら中古ショップで手に入るかと思いきや、こちらもまだ品薄の状態。成田は、パターも市販されていない「スコッティキャメロン T5W」というモデルを使用し

、ボールがつかまりやすいとは言わないまでも、印象よりは意外と扱いやすいクラブだ。 とくに「917 D2 ドライバー」は、ヘッド体積が460ccと「D3」よりもひと回り大きく安心感があり、ヘッドの挙動も

ワイドソールでダフリのミスに強く、芯も広い。簡単にボールを転がして寄せるRw（38度）、ピッチエンドランで寄せやすいAw（50度）、バンカーから脱出しやすいSw（56度）と、番手ごとに目的がはっきりしていて

、よりオートマチックになった」ことです。我流のスイングでフェースをマニュアル的にアジャストできる振りやすさがありながらも、弾道はいつも安定してスピン量の少ないストレートボールが打てます。 いままでの「G

のは至難の業だろう。 さらにドライバーも「GBB エピック スター」から「XR 16 ドライバー」に変更した。このモデルはボールのつかまりが良く、スイートエリアが広いことが特徴。低スピンで飛ばせる

も多い。特に今回の開催コース“PGAナショナル”はハザードが効いていて、フェアウェイにボールを運ばなければいいスコアは出ない。もともと平均飛距離が300yを超える飛ばし屋のファウラーは、少々飛距離を

、今でもゴルフ誌で研究を欠かさない父親の影響を受けているという噂だ。 しかし昨年、ドライバーの落下地点で待機して、ボールをチェックしていた父親が、落下音が弱い事に気が付き、藤田寛之が使う「ヤマハ イン

ならバンカーからでもボールをラクに出せたよ。どんな打ち方をしても、ヘッドがバスッと砂の中を抜けてくれます。個人の好みはあると思うけれど、薄いソールでバウンスが大きいウェッジよりも、こういうワイドソールで