＞ ドライバー：プロギア RS ドライバー F（9.5度） ※シャフト：三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ 70（硬さ：TX、長さ45インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR

体積460cc、ロフト角は9度と10.5度。シャフトは三菱レイヨンと共同開発した「TENSEI シルバー(※「SIM MAX」はブルー) TM50」のほか、「ツアーAD XC-6」「スピーダー 661

） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ プロトタイプ 70X フェアウェイウッド：コブラ エアロジェットLS（3番14.5度を13.5度に調整） シャフト：アルディラ ツアーグリーン 75TX

、ジュニア時代からの愛器を今も大事にしている。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：アキラ ADR PLATINUM(9.5度) シャフト：三菱ケミカル VANQUISH（長さ46インチ、重さ50g台

「ドライブスター」と名称を変えて、より初速性能に焦点を当てる性能にシフトした。 今作は三菱ケミカルとの共同開発で生まれた縦、横、両斜めの計8軸に積層したカーボンフェース「OCTA ANGLE CARBON

目での初タイトルになった。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー（9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ BF50（長さ45インチ、硬さS

：キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー（10.5度） シャフト：三菱ケミカル クロカゲ XD -50（硬さSR） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ ローグ スター フェアウェイウッド（3番

度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ BF 50（硬さ：S 長さ45.5インチ） フェアウェイウッド： テーラーメイド M2 ツアー フェアウェイウッド（3番13.5度） アイアン：テーラーメイド

.5度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI CK プロ（硬さTX） フェアウェイウッド：タイトリスト TS3 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ：タイトリスト 818 H1

Z785 ドライバー（9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ B（45インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F85 フェアウェイウッド（3番15度）、ダンロップ

ギア一覧＞ ドライバー： 住友ゴム工業 スリクソン Z785 ドライバー（9.5） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ DF -50(硬さSR、長さ45.25インチ） フェアウェイウッド：ダンロップ

：三菱ケミカルTENSEI CK プロ オレンジ（45.25インチ 硬さS） フェアウェイウッド：スポーツライフプラネッツ ロッディオ (3番、5番) ユーティリティ：0317X ハイブリッド

前半1番と5番のパー5では2打目の刻みに用い、いずれもバーディにつなげて流れに乗った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：PXG 0811 ドライバー（9度） シャフト:三菱ケミカル ディアマナX

スパイダー ツアーX ボール：テーラーメイド TP5x＜2024年＞ ＜シェーン・ローリーのギア＞ ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト:三菱ケミカル

」と振り返った。 初日からミズノ ST200X ドライバー（10.5度）のシャフトを三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED（硬さS）に交換し、手応えを得た。前半13番（527ydパー5）では残り

.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ ZF（60g台、硬さX） ユーティリティ：キャロウェイ APEX UW（19度） アイアン：キャロウェイ APEX CB（4、5番）、APEX MB（6番

」。アマチュア時代の地元での下積みがスコアメークを支えた。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ

スタイルを貫いた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G430 LST(9度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ オレンジ 1K（長さ44.75インチ、重さ60g台、硬さTX

.5度） 使用ドライバーシャフト：三菱レイヨン・ディアマナ プロトタイプ（硬さ：70X、長さ45インチ） 「このシーズンオフはプロになって初めて合宿をしませんでした。ソニーオープンに出て、WGC

ドライバー（ロフト9度） 使用シャフト：三菱レイヨン ディアマナ ilima（硬さ：60S、長さ45.25インチ） （最終日） 「（全米女子オープンを見据えて全ホールドライバーを使うプランを父・俊弘さん