（三菱レイヨン フブキ J 60X）：曲がり幅が減り、弾道の高さも安定。飛距離も安定して伸びた！ 「飛距離低下」を食い止めろ！ ゴルフ経験の長い人ほど、「昔はもっと飛んでいたのに…」とこぼしていること…

。松山以外も薗田峻輔、津曲泰弦、永野竜太郎プロが使用している。顔、打感、打音がよく、低スピンでボールが吹けない。純正で「グラファイトツアーAD BB」か「三菱レイヨン FUBUKI K」が選べるというの…

、違和感を持った人はあまりいないのではないかと思う。 中古市場ではマークダウンの影響もあり、かなりお手頃な価格となっている。カスタムシャフトも豊富で、オススメシャフトは、ズバリ、色も合う三菱レイヨンの…

:キャロウェイ FT-9ツアー オーセンティック（7.5度） シャフト:三菱ケミカル フブキ（70g台、X） フェアウェイウッド:キャロウェイ ビッグバーサDIABLO（3番15度） ユーティリティ…

スーパーファスト FUBUKI50は日本限定モデル品。ヘッドスピードが43m／sあれば十分使いこなせる。純正Sのストライクゾーンは43～47m／sぐらいか。 シャフトバリエーションは純正だけだが、バーナーには中・上級者向けの…

位 三菱レイヨン フブキJ シリーズ 今年の2月に発売されたばかりのフブキJシリーズだが、早くもプロに選ばれている。一番の特徴はシャフト重心を手元寄りにし、長尺化や重量の重いヘッドを付けても、クラブの…

は、グラファイトデザインのツアーAD MTの5／6シリーズ、三菱レイヨンのFUBUKI J50／60シリーズもチョイスできる。…

-6 S 手元から先端にかけて、弓なりに均一にしなるような動き。シャフト全体でしなるので非常にタイミングが取りやすい 3 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ 60S 中間から先端にしなりのピークが

はセミアスリート向けで、11度のSならばそれほどパワーが求められない。純正Sシャフトのストライクゾーンは43～47m／sぐらいか。シャフトはアフターマーケット用も2種類ライアップされており、グラファイトデザインのツアーAD MT-6のS、三菱レイヨンのフブキ J60のSもチョイスできる。…

三菱レイヨン フブキ J 60S 中間から先端にしなりのピークがある。他のシャフトより重心を手元側に移動させ、操作性を高める工夫がしてある。 タイミングの取り方は十人十色！ 関プロ「タメを作りやすい

シャフトは硬すぎず軟らかすぎず。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。シャフトのラインアップは豊富で、三菱レイヨンのフブキAT60、ディアマナR60もラインアップされている。この2モデルは手元側のしなりを感じやすいシャフトだ。純正Sのストライクゾーンはヘッドスピードが、44～48m/sくらいか。…

なるが、基本的には捕まるヘッドだ。 純正シャフトは硬すぎず軟らかすぎず。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。シャフトのラインアップは豊富で、三菱レイヨンのフブキAT60、ディアマナ R60も…

以来、長年苦楽を共にしてきた（苦の方が多い）。シャフトは大学時代に先輩から譲り受けた「M4 ドライバー」の純正シャフト「FUBUKI TM5」のフレックスR（約50g）。「軽いよりはいいかな」と、自分に…