今週は引き続き、テーラーメイドのロケットブレイズ アイアンを紹介しちゃうわよ～！ ドライバー同様、デザインに女性の意識がまったくと言っていいほどないわね。形状もデザインもほんとにシャープ

流行中。選手たちの要望もあって、この新モデルはそういったトレンドを意識して設計されているらしいですよ。 【ミーやん】「ウェッジといえば、フォーティーン」です。ボクは以前、激スピンの『MT-28 V5』を

、かなり飛びを意識した設計とのことです。楽しみですねー。 【ツルさん】なみだ型のヘッド形状とバルジのあるフェースで、いかにもアスリートが好みそうな顔つき。今どきの大型ヘッドのスプーンを見慣れていると

みるとフェース面を確認出来るじゃない？このロフトがきちんと確認できると、球が上がるイメージを作りやすいから安心するっていう女性も多いわ。 インパクトの時に正しくクラブが戻ってくれば、球を上げる意識をし

ショットに苦手意識があって、ダフリのミスに強いモデルがいいならWS（ワイドソール）がイチオシです。『グライド 2.0 ウェッジ』のWSは、従来モデルのWSよりもソール幅が1.65mm広くなって、さらに

【ミヤG】 今回試打するのは、G410シリーズにラインアップされている最新型のユーティリティ！なんですけど、僕はウッド型のユーティリティに苦手意識があるのでほとんど使ったことがなくて…。こういう

。 オススメはフォーティーン CT-112 ドライバー。ルールギリギリのフェースの反発と、ルールギリギリのクラブ長さで、“飛距離”を最大限に意識したモデル。発売してから既に2年が経過（2012年秋

よりもフェースのトウ側が尖ったヘッド形状になって、シャープな雰囲気が増しましたね。バックフェースは、従来モデルではゼクシオであることを意識したデザインでしたが、新モデルでは色使いやロゴの大きさが抑えられ

ところ。僕が何も意識しないで打つとフック系の球筋になるので、試打計測する際には少し逃がし気味に打ちました。高弾道を打ちたいスライサーには、とても扱いやすい性能だと思いますよ。とにかくまっすぐ遠くへ

スピードを落として打つと、いい感じで飛ばせました。ヘッドスピードがそれほど速くない人で、なおかつドライバーに苦手意識を持っている人には良さそうです。 【ツルさん】 球を曲げず、まっすぐに打つための要素が凝縮

やすさを最優先に考えてヘッドもシャフトもよく考えて作られているし、シリーズとしての統一感も完璧です。ドライバーにすごく苦手意識がある人は、シリーズのこのドライバーだけを使ってみてもいいと思いますよ

アスリートユースをかなり意識して作られています。 【ミーやん】 打ってみると、打感はそんなに悪くありません。弾きのある「ビシッ」という打音ですが、反響音が少なくて球を押しているフィーリングがあります。ちょっと

まま、素直に振ってみるとちょっとボールがつかまらない印象をもちました。フェース面が横に(ヒールからトウ先まで)長いせいか、自分でつかまえる意識を持っていかないと、つかまりきらないアイアンなのかなと思い

なっています。地面に置いてターゲットに向ける構造にはなっていません」と筒氏。 「上級者ほど、そのような細かい部分を意識していると言えます。再現性を気にすることで、ソールをしないという人が多いのは事実です

）。しっかり当てたいという意識が強すぎて、少し力んでしまったのが、一番の要因だったのでしょうか。少しトップしてオーバーしたり、ダフって飛ばなかったショットが何発かありました。ただ、これもシャフトを調整

ですが、『MAX』よりも押し込めず、『LST』ほど威力がない。全体的に球質が弱々しく感じられ、つかまりと打ち出し角の上げやすさを意識した、やさしいモデルといったイメージが強かったです」 ―前作「G410

？ 「実際そのようなことはないと思います。ただ、自分が打つ前のイメージで苦手意識をもってしまい、操作しにくく感じてしまっているだけだと言えます。バンカーの対応力や深いラフからの打ち出しをイメージしても

ことができます。ターゲットを意識しやすくなった要素としては、前作『M グローレ ドライバー』より、クラウンの白スペースが細く小さくなったことが挙げられるでしょうか…」 ―白スペースがどのように影響して

スピード40m/sで打ってみると、何も意識しなくても高弾道かつ低スピンの弾道を打つことができました。しっかりキャリーを出して、ランでも飛距離を稼げる弾道です。この「LS ドライバー」は、打ち出し角18

ストロークを意識できるように設計されている。 ●製品スペック ・税込価格：1万175円 ・素材：アッパー/人工皮革、ナイロン、ミッドソール/EVA、アウトソール/ラバー ・重さ：450g(片足/L