！フッカーが打っても、ドロップしない程度のスピン量に収まります。フェードモデルのほうも、少しスピン量が多めになるようです。ただし、『RS ドライバー F』の試打クラブのシャフトは、M-46というSX相当

さが中・高弾道に収まります。スピンは適度に入るみたいで、ゆったり振っても低スピンすぎてドロップしてしまうことはありません。でも、ドライバーの総重量が約280グラムのファイズを使うゴルファーの世代や

てドロップするなら、ソールにある2つのウェイトの前後を入れ替えてみるのもアリです。購入時はフェース側に重いウェイトが装着されていますが、後ろ側を重くすると球が上がりやすくなります。クラブの印象がかなり

感じるし、低スピンすぎてドロップぎりぎりの怪しい弾道になります（笑）。 【ミーやん】ツルさんは、もともとスピン量が少なめなんですよね。 【ツルさん】んー、コレはいいドライバーだわぁ・・・。ほ、ほ、ほ

ます？ 【ツルさん】 「SIM ドライバー」はランを出しやすそうだけど、低スピンすぎてドロップしそう。コースで使うには少し怖いです。僕には「SIM MAX ドライバー」のほうが振りやすいし、安定した弾道

ましたが、普通に打つとバックスピン量が2700～2900回転ぐらい。前作の「SIM MAX」では球が上がりにくいと感じていた人、低スピンすぎてドロップ気味の球を打っていた人には、この「SIM2 MAX

でしょう。ツアープロやトップアマで、本当に毎回バックスピンをかけてグリーンを攻める人は例外だと思いますが…」 ―アベレージゴルファーは困らない…？ 「はい。スピン量が少ないとドロップしてしまったり

には採用されていたもので、今回からはアイアンにも採用されています。コースで使ったときにドロップを防いでくれる効果があるんですよ。では、打ってみてください！ 【ミヤG】 一般的なアスリート向けアイアン

すぎないところは、どちらのモデルにも共通していますね。ドロー系のボールを打ってもスピン量が減りすぎないので、ドロップする心配がないし、キャリーを出せるのでチーピンにもなりにくい。弾道計測すると、こういう

、スピン量が少なくドロップ気味のチーピンを打ってしまう人には使いやすいモデルだと思いますよ。 【ミーやん】 意外だったのは、打つ前にイメージしていたほど“つかまり系ドライバー”ではないこと。フェースの

ややアッパーブローでとらえ、高くボールを打ち出して飛ばす打ち方もあります。ただ、最新のドライバーとボールは低スピン構造なので、アッパーに打つとスピン量が減りすぎてドロップしてしまい、逆に飛距離ロスして

大きいです。もうひとつ、ドローヒッターが嫌がるのは、スピン量が少なすぎて、ボールがドロップしてしまうミス。これを防ぐための打ち出し角と最適スピンも得られます。 2位：キャロウェイ エピック フラッシュ

。 【ツルさん】 スピン量も少し多めになるので、ドローを打ってもドロップしない安心感と弾道の安定感がありますよね。ハイドローを打ちやすいモデルと聞くと、ヘッドスピードが遅めのスライサー向けと思われがちです

40ヤード以上変わるイメージです。 【ホッシー】 僕の場合は、ツルさんよりもさらに右に曲げてしまいました（笑）。自分で頑張って球をつかまえにいくと、今度はドロップ気味で引っかけのミスが出ました

。そういったボールを打つと空気抵抗をもろに受け、ドロップして（野球のフォークボールのようにストンと落ちて）しまいます。 ディンプルは多ければよいというわけではない 基本的にディンプルは300～400個の製品が

打っても、スピンが少なくなりすぎないのも長所です。ドロップしづらいので、球筋にも安定感があります。 【ミヤG】 打点がブレたときでも、ボール初速が落ちづらい感じは分かりました。これがギリギリのフェース

、ヘッドスピード30m/s台の人でもキャリーを出しやすいモデルです。ドロー回転の球を打っても、このドライバーならドロップはしないでしょうね。 【ホッシー】 打感については、ちょっと気になっちゃいました

ことも特徴です。ただし、フック系の球筋になると余計にスピン量が減って、ドロップしてしまう危険性はあります。特に、このヘッドに先端が硬いカスタムシャフトを装着しようと思っている人は要注意です。 【ホッシー

！ スピン量はやや多めになりますが、むしろドロー弾道を打ってもドロップしない安心感につながっています。弾道安定性においては、これくらいのスピン量のほうが有利です。 【ホッシー】 ウェイト位置を

上がり、少なすぎるとドロップ（野球で言うフォークボールのような球）になってしまいます。どちらも飛距離や安定性を失ってしまうので、やはり自分にとって適正なスピン量を知ることは重要です。 主にスピン量は1