（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説した。 ｢F｣の意味はフェード&フラット 【ミタさん】 今回はプロギアのドライバーで

なデータを元に、女子プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。1回目はドライバーのロフトについて。 ドライバーのロフト「女子プロのやや立ち気味傾向」は変わらず 調査した40人中、ロフト角9

プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。10回目はウェッジのシャフトについて。 ウェッジのシャフト、アイアンと同じが約3割 今回調査したうちの約3割が、アイアンとウェッジのシャフトを同じ

た「T150 アイアン」について、ギアの知識が豊富なミタさんが特徴や性能を解説。マッスルバックユーザーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打して、ヘッド

ドライバーが登場した。3年振りのリニューアルとなる新「BIG BERTHAドライバー」の特徴をギアマニアのミタさんが解説。さらに、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーの

4代目となる新作が発売されたが、前作からどのような点が進化しているのか、ギアの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが特徴を分析。そして、マッスルバックユーザーのヨシダくん（HS50m/s）と

テーラーメイド1強に食い込むメーカーは！？ 2022年のGDO『ギアカタログ』で、アクセス数が多かったモデルをランキング形式で発表するシリーズ第3弾はパター部門とアイアン部門に続き、フェアウェイ

モデルまで、最も注目されたクラブは何だったのか？ GDO『ギアカタログ』でアクセス数の多かったクラブを、ランキング形式で発表する。第1弾はパター部門！ ■第10位：トゥーロン パター サンディエゴ

な特徴になっているのだろうか？ テクノロジーが詰まったヘッド性能については、ギアの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが分析。そして、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテラン

プロの傾向をギアマニアが分析・検証していく。4回目はスプーンのシャフトについて。 ウエイトフローは過去の話？ドライバーとスプーンは同じ重さが半数以上 クラブセッティングの定説として “ウエイトフロー

フレーズが心に刺さるゴルファー向けになるでしょうか。ギア情報に常にアンテナを張り、感度の高い人は一度試してほしいシリーズです。中でも今作と『F』は、前作までの流れをしっかり引き継いでいるので、過去モデルの

”アイアンだ。ギア知識が豊富なミタさん、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が実際に手に取り、マッチするプレーヤーを探った。 ステルス→Qiへ

も話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、今回はアスリートモデルの代表格「GT3」をテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説

/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 前作はミズノ史上最高の反発性能だったが…新構造でさらに更新！ 【ミタさん

モデルの性能が明確なコブラ「LTDx」 PGAツアーの飛ばし屋ブライソン・デシャンボーの使用ギアでおなじみのコブラ。新シリーズの「LTDx」シリーズは、「ステルス」や「ローグST」よりも飛距離性能が

25 ランニングウェッジ』が発売され、ギア情報の感度が高いゴルファーの関心は、確実にチッパーへ向いていました。そこにやさしいクラブをリリースするピンゴルフから発売されたことで、アプローチに悩むゴルファー

、フェース面が戻ってくるイメージが、ややバラバラになりやすい気はしました。ですが、パターは大きさも形状も好みで選ぶギアだと思うので、ブレード型を選ぶ時点で、フェース面を開閉するプレーヤーのほうが多い。ミス

、ある程度ギアへのこだわりを持っているかどうか。高額なため実際に購入するにはいろいろ悩まれるとは思うのですが、『トゥーロン』シリーズはその価値があると断言できます。それほど、一本持っていて損はしないといえ

表す！ 430の数字にヒントあり ゴルフギア界のご意見番・マーク金井氏は、「不確定ですが、すでに商標登録リストやSNSの情報を鑑みると、『G430』という名称は確実でしょう。この数字に性能を解くカギが

チタンで、主に「クラウン（ヘッド上部）」や「ソール（ヘッド下部）」にカーボンが使われているドライバーが主流です。 ギアメーカー各社がカーボンを使用する理由は、「剛性が高い」ことと、最大の特徴である「軽さ