てくださいね。練習場ではできるのに、コースではできなくなることも実感できますよ。宮田さんは、引っ掛けが怖いので、特に左に林があったり、ハザードがあると、腰をしっかりと回すことに恐怖感が出て、体が止まっ…

エボリューション 474 R2 2のスピーダーの進化モデル。同じように中間から先端が動くが、しなりを少なくしつつ鋭くシャープに動く。弾き感が強い 4 三菱レイヨン バサラ Pシリーズ 43R しなりや…

スピード40m/sぐらいから打ってみた。インパクト音は爽快感があって心地良い。打球の1発目はイメージ通りのストレート弾道。見た目よりはヘッドが返りやすくスライサーがドローを打てるほどではないが…

。 まずはシャフトの挙動を確認しながら打ってみた。1発目はやや右へのストレート弾道で、力強くボールが飛び出した。モデルチェンジでフェースの弾き感が増している。 続いて、バックフェースのウェイトの位置を変え…

2 MAX-D」の3モデル。それぞれ現「SIM」シリーズの後継と予想でき、大きく分けると、操作性の高い「SIM2」、安定感も併せ持つ「SIM MAX」、ドローバイアスのかかった「SIM2 MAX-D

で合わせるアウトサイドイン軌道 サイエンスフィットのレッスンの目的は、今のスイングを生かしながら、スクエアなインパクトに改善することが第一です。野並さんの場合、安定感こそ欠けていますが、持ち前の運動

・・・ヤマハらしい鋭い弾き感とともにボールは力強く飛び出した。前作よりも重心が少し深くなったのが影響しているのだろう。前作に比べるとボールが上がりやすく、キャリーで飛距離を稼げる。前作はリアルロフト角が…

2700～3000回転。重心はそれほど低くないのだろう。低スピンで飛ばすことよりも、安定したキャリーが出やすいタイプだ。わざとフェースの上側で捕らえてもスピンは2400～2600回転。極端には減ら…

ピンのドライバーでも安定した人気のGシリーズ。前作G20の後継機種となるG25はヘッドカラーもグレーからブラックに変わった。ヘッド形状も前作とは少し変わったようだが、一体どのようなクラブへと変貌した…

あおって打てばドロー弾道、アウトサイド・インのカット軌道で打てばフェード弾道。真っ直ぐ打つことよりも、球筋を操りたくなるドライバーである。 純正のS（B13-01w）は、振動数よりもしっかり感がある…

アベレージゴルファーの受け皿が、『MAX』になりつつあるのです。慣性モーメントの安定感を手にしたいゴルファー、その中でもつかまり具合を求めるなら“国内MAX”、そこまで求めないなら“海外MAX”という

を打っていた印象がありました。シャット（閉じる）にフェースを使うタイプなので、右に倒れないと安定してドローが打てなかったのだと思います（左に出球が出やすいため）。 この2年間、軌道をフラットにして…

？ 確かにいままでよりも振りがコンパクトになって、なかなか最初はタイミングが合いませんでした。でも最近はようやく体になじんできて、感覚が出てきました。いままでに比べて格段にプレーンが安定しているので、大きな…

バランスライン（右わき、グリップエンド、膝がしら、土踏まず）が直線で結ばれ、安定感のあるアドレスに。また、右腕が左腕に比べてやや体側で肩は飛球線に対して、平均「8度オープン」に。これに対し三田さん（写真

。「シュパーン」と甲高い金属音とともに、ボールは高弾道で力強く飛び出した。フェースの弾き感が強く球離れは早めだ。 ストレートボールを打つつもりでスイングしたら、1発目は軽いフェード弾道。数発続けて打って…

BERTHA ドライバー（2014年）と比べるとわずかに軽く、シャフトもわずかに軟らかめに仕上げられている。 まずはウエイトをニュートラルの位置に配して、軽めにスイングしてみる。すると、「シュパーン」と弾き感が…